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Parte do helicóptero que prestava serviços à Rede Globo em Pernambuco, que caiu no mar por volta das 6h desta terça-feira (23), foi localizado na Praia do Pina, Zona Sul do Recife. Os destroços da aeronave foram encontrados por moradores da região e populares, quando a maré na região começou a baixar. No acidente morreram duas vítimas e uma terceira foi socorrida e levada para o Hospital da Restauração (HR).

Cerca de 20 homens do Corpo de Bombeiros de Pernambuco (CBPE) participam das buscas pelos destroços do helicóptero com apoio de motos aquáticas. A todo o momento, moradores da região também entram no mar para ajudar na operação. A aeronave caiu a 30 metros da costa num local com três metros de profundidade.

Todos os ocupantes da aeronave eram funcionários da empresa Helisae, que presta serviços à Rede Globo. Daniel Galvão, de 33 anos, comandante da aeronave, e a sargento Lia Maria Abreu de Souza, 34, morreram no local. O operador de câmera Miguel Brendo Pontes Simões foi socorrido e passa por cirurgia.

Com informações de Jameson Ramos

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A queda de um avião militar na área rural do Estado do Mississippi, nos Estados Unidos, nesta segunda-feira (10), matou ao menos 16 pessoas que estavam a bordo, segundo autoridades locais. Destroços de um KC-130 do Corpo de Fuzileiros Navais se espalharam por uma grande área no condado de Leflore, no delta do Rio Mississippi.

Uma porta-voz dos Fuzileiros Navais confirmou um "incidente" com a aeronave, mas não forneceu detalhes. O KC-130 é utilizado para abastecer outros aviões durante o voo.

Uma explosão no ar foi observada por moradores locais pouco antes das 16 horas, no horário local. Testemunhas dizem que, após o barulho, o avião desceu em espiral, soltando fumaça de um motor. A área que concentrou os destroços do avião, um campo de soja, pegou fogo.

Uma semana depois do acidente aéreo que dizimou sua delegação, a Chapecoense foi declarada nesta segunda-feira (5) campeã da Copa Sul-Americana 2016.

O anúncio foi feito pela Conmebol, que também pagará uma premiação de US$ 2 milhões (R$ 6,9 milhões, segundo a cotação atual) ao clube catarinense pelo título. Além disso, a Chape ganha uma vaga direta na fase de grupos da próxima Libertadores da América.

O Atlético Nacional de Medellín, que disputaria a final da Sul-Americana, abriu mão do troféu após o acidente aéreo. No ano que vem, os dois times terão a chance de realizar o duelo que não ocorreu, já que se enfrentarão na Recopa Sul-Americana.

Assim, a Chape terá de repetir o trajeto no qual perdeu quase todo o seu elenco. A participação da Chapecoense no torneio e na Libertadores renderá pelo menos US$ 2,8 milhões (R$ 9,6 milhões). Já o clube colombiano recebeu o prêmio de "Fair Play" da Conmebol, que lhe renderá US$ 1 milhão (R$ 3,4 milhões).

O desastre com o avião da Chapecoense ocorreu nos arredores de Medellín e deixou 71 mortos, incluindo 19 jogadores. 

A Polícia Nacional da Colômbia divulgou nesta sexta-feira (2) um vídeo do resgate de um dos seis sobreviventes da tragédia com o voo da Chapecoense, na última terça-feira (29).

O resgate de Erwin Tumiri, o técnico de voo da LaMia, mostra o boliviano lúcido, informando que está com dores nos braços e na coluna. Sob uma luz dos socorristas, Tumiri começa a gritar por seus companheiros de tripulação. "Alex, Ángel, David", grita o homem. Alex Quispe era o outro técnico de voo no avião, encarregado pelo plano de voo a partir do aeroporto boliviano de Santa Cruz de la Sierra. Já Ángel Lugo também era um dos técnicos de voo enquanto Romel David Vacaflores, assistente de voo. Todos faleceram na tragédia.

Ao mesmo tempo, um socorrista pede para ele ficar calmo, não gastar energia e informa que as equipes estão procurando por todos os sobreviventes. Tumiri é um dos sobreviventes que menos apresentou lesões sérias e já está fora da UTI.

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Plano de voo errado

O jornal colombiano "El Tiempo" informou que o plano de voo apresentado pela LaMia à Agência Nacional de Aviação da Bolívia (Aasana) era diferente do que foi apresentado para a agência colombiana.

"À Aerocivil, a companhia aérea deu uma permissão de saída, apoiada pelas autoridades bolivianas, a partir da cidade de Cobija com destino a Rionegro [Medellín]. Descobrimos que, na realidade, ele veio de Santa Cruz, que é muito mais ao sul, quando o avião estava no espaço aéreo colombiano", disse o secretário de Segurança Aérea da Aeronáutica Civil, Fredy Bonilla.

O representante destacou que Cobija fica a 2.065km da cidade de Medellín, uma folga bem grande na distância em relação ao máximo de autonomia da aeronave. No entanto, como o voo saiu de Santa Cruz de la Sierra, o trajeto tinha exatamente a mesma duração da viagem, cerca de 3 mil quilômetros em 4h22.

Bonilla já havia ressaltado que, além de ser arriscado fazer uma viagem assim, o piloto feriu regras internacionais, que estabelecem que é preciso ter 30 minutos a mais de combustível para casos de emergência e a necessidade de uma segunda opção de pouso.

Além disso, uma funcionária da Aasana alertou o despachante do voo, que entregou o plano com a rota, que era preciso mudar a rota para atender os requisitos de segurança, mas que ele não aceitou. Mesmo assim, o voo foi liberado pelos bolivianos.

Após o desastre aéreo que vitimou 76 pessoas, entre as vítimas a delegação da Chapecoense, jornalistas e convidados, a Confederação Brasileira de Futebol (CBF) decidiu adiar a final da Copa do Brasil. O confronto entre Grêmio e Atlético Mineiro estava marcado para a quarta-feira (30) na Arena do Grêmio. 

Na nota, a CBF disse que as definições a respeito do jogo serão informadas ao longo do dia. Mais cedo, a confederação havia emitido uma nota dizendo estar em contato com a Confederação Sulamericana de Futebol (Conmebol), autoridades locais e representantes dos clubes em busca de informações. 

A Conmebol também emitiu uma nota. No texto, o instituto diz que todas as atividades da confederação estão suspensas até novo aviso. 

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As equipes de resgate se esforçavam para reunir elementos para a identificação das vítimas do voo A320 da Germanwings que caiu nos Alpes franceses, mas o declive e as condições dos corpos dificultavam as operações - indicou um oficial da polícia civil.

"O desastre aéreo causou danos graves e não encontramos um corpo intacto ... Nós encontramos elementos de corpos e restos biológicos". O coronel Patrick Touron, vice-diretor do instituto de investigação criminal da polícia civil francesa é contundente: a identificação dos corpos das 150 pessoas vai ser complicada.

O primeiro obstáculo é o terreno. "Temos declives de 40, 60 graus, desprendimentos de rochas (...), com um solo argiloso (rocha sedimentar)" que apresenta um risco para os investigadores e equipes enviados ao local.

"Como a segurança é o ponto chave, os procedimentos de levantamento são um pouco longos", explicou o coronel Touron. Trata-se de evacuar de helicóptero os restos humanos encontrados e em seguida enviá-los para um laboratório da cidade de Seynes, cerca de dez quilômetros de distância, onde a polícia tentar extrair o maior número possível de informações.

Neste laboratório, em um lugar até agora mantido em segredo, "cinquenta médicos legistas, dentistas forenses, a polícia que trabalha na identificação, técnicos de investigação criminal" estão mobilizados "para devolver os corpos das vítimas para seus parentes o mais rapidamente possível", garantiu o coronel Touron.

Em tais circunstâncias, e "dada a deterioração dos corpos", qualquer elemento pode ser útil: registros digitais ou odontológicos, joias... "Em caso de catástrofe, tradicionalmente 90% das identificações feitas pelos dentes", do DNA.

"É um elemento importante para efeitos de identificação, tendo em conta a natureza da deterioração dos corpos", insistiu o coronel. Cerca de "400 a 600 elementos estão sendo tratados" desde o início da busca de restos mortais.

Depois de coletado, o DNA é enviado para Rosny-sous-Bois, na periferia de Paris, "para obter um perfil de DNA que será comparado aos da família", obtido a partir da coleta de amostras de saliva.

O coronel explicou que o procedimento normal é seguido em tais casos. A novidade "é necessitar de um helicóptero para chegar até o lugar e de um montanhista anexado ao pesquisador, assim como a transferência de itens coletados para uma plataforma que é então transportada por helicóptero e trazida até aqui".

Forças especiais da Indonésia tentavam recuperar nesta segunda-feira as caixas-pretas do avião russo Sukhoi superjet-100, que caiu na montanha Salak, um vulcão, na semana passada, provocando a morte dos 45 passageiros e tripulantes que estavam na aeronave. O avião se chocou a uma velocidade de 800 quilômetros por hora contra a montanha e agora os socorristas tentam encontrar AAS caixas em uma ravina de 500 metros de profundidade. As autoridades indonésias acreditam que o avião pode ter caído em uma área 11 quilômetros ao norte do monte Salak, um vulcão ativo.

"Nós esperamos chegar às caixas-pretas ainda nesta segunda-feira", disse Tatang Kurniadi, chefe da Agência de Segurança Aérea da Indonésia. As causas do acidente com o avião russo, um modelo novo de jato regional da Sukhoi que fazia um voo experimental para convidados, permanece um mistério.

As informações são da Associated Press.