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Quem passa pelas avenidas e ruas principais do Recife já deve ter visualizado os outdoors contra o rodízio de carros na cidade.  A ação demonstra a inquietação do vereador da oposição, Raul Jungmann (MD), sobre a proposta do executivo municipal que segundo ele não resolve o transporte na capital pernambucana.

Com o nome “Rodízio não é solução”, os outdoors foram pagos com recursos próprios do parlamentar que critica ferreamente a iniciativa da Prefeitura do Recife. “Eu tenho andado, eu tenho ido aos terminais de metrôs e de ônibus e você tem visto que o sistema não cabe mais ninguém. Então, você tirar as pessoas que estão dentro do carro para jogar dentro do sistema sucateado e superlotado não faz absolutamente nenhum sentido. A prefeitura precisa fazer seu dever de casa!”, cobra Raul Jungmann.

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O vereador da oposição aponta obras inacabadas e as faixas inexistentes para bicicletas na cidade. “Se você prestar atenção o corredor Norte/Sul e Leste Oeste estão atrasados. A Via Mangue não foi entregue. O prefeito ainda não fez um método de via expressa para ônibus, não foi criada de fato, nenhuma ciclofaixa nem nenhuma ciclovia, só aquela portátil que abre e fecha aos domingos”, descreve, questionando em seguida: “Então, sem nada disso ter acontecido como é que você vai exigir que você faça o rodízio? Não faz sentido”, argumentou.

Jungmann vem realizando ações contra a proposta desde que o secretário de Mobilidade Urbana do Recife, João Braga, apresentou a proposta chamada de ‘restrição’ dos veículos. Além dos outdoors, o parlamentar já saiu às ruas e também disponibiliza nas redes sociais um canal para envio de adesivos aos interessados. “Eu tenho ficado muito impressionado com a adesão que as pessoas têm manifestado com a campanha. Para se ter ideia a gente abriu pela internet para quem quisesse pedir os adesivos e mais de 2.500 pessoas mandaram seu endereço para que a gente enviasse os adesivos e continuam pedindo mais e mais”, comemora.

O parlamentar anunciou que a ideia contra a sugestão do executivo municipal tem chamando a atenção de pessoas de diferentes segmentos da sociedade. “Há uma grande aderência de todas as classes e todas as categorias com o entendimento que o rodízio não é a solução. O rodízio enxuga gelo e o que a gente precisa de fato, é de transporte coletivo para todos e de qualidade”, cravou Jungmann.

Projeto – Questionado se o projeto ainda será aprovado na Câmara Municipal, o oponente explicou a situação e comentou declarações de João Braga. “O secretário de Mobilidade e Controle Urbano, João Braga, andou declarando que a questão do rodízio que ele chama de restrição, vai voltar mais adiante, quando o governo mandar um plano de mobilidade. Então, eu não sei exatamente quando ele vai vir, mas ele assegurou que vai vir sim, que a restrição vai acontecer”, disse.

Para o vereador, a definição da restrição deve acontecer de modo que a sociedade possa participar e decidir em conjunto com a prefeitura. “Eu espero apenas que ela (a proposta) não venha por ato administrativo, que ela venha através de um projeto de lei ou de plebiscito para que o recifense possa participar diretamente dando sua opinião através do plebiscito, ou indiretamente, através de seus representantes” sugeriu.

Raul Jungmann disse ainda que no seu entendimento os projetos dos vereadores Liberato Costa Junior (PMDB) e de Gilberto Alves (PTN) estão devidamente arquivados. “O presidente da Casa pediu e obteve um acordo das lideranças para esperar que o prefeito mandasse um plano de mobilidade, e aí então, no interior, no bojo desse plano é que nós vamos ter a questão do rodízio”, acrescentou. 

 

 

A Câmara Municipal de São Paulo aprovou nesta terça-feira, 14, em segunda e definitiva votação, o fim da cobrança de multa (R$ 85,13) para motoristas que descumprirem o rodízio municipal de veículos, em vigor desde 1997. O projeto foi aprovado em votação simbólica, com o registro de posição contrária da bancada do PT e dos vereadores Laércio Baenko (PHS), Sandra Tadeu (DEM), Orlando Silva (PCdoB) e Toninho Vespoli (PSOL).

O projeto, de autoria do vereador Marcio Covas Neto (PSDB), deve ser vetado agora pelo prefeito Fernando Haddad (PT), que é contrário à proposta. Para o governo municipal, os motoristas já estão orientados há muitos anos sobre a regra. A Prefeitura arrecadou em 2012 com as multas do rodízio um total de R$ 223 milhões.

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Pela proposta, em vez de pagar multa, o motorista agora recebe uma advertência por escrito, livre de encargos financeiros. A multa só será paga no caso de reincidência em período de 12 meses.

Os pontos referentes à infração continuam sendo computados na CNH (Carteira Nacional de Habilitação). Hoje, o motorista que descumpre o rodízio recebe quatro pontos na carteira, além da multa.

Os vereadores também aprovaram em segunda e definitiva votação a proposta que volta a definir que os semáforos funcionem no "amarelo piscante" no horário entre 23h e 5h. A legislação atual, de 2002, diz que somente os semáforos instalados nos locais de maior incidência de roubos e assaltos na capital paulista funcionarão em amarelo piscante nesse horário.

O texto do vereador Coronel Telhada (PSDB) foi aprovado sem objeções e deve ser sancionado pelo prefeito. O coronel defende que os motoristas, ao tentar escapar de assaltos, passam o sinal vermelho e correm risco de causar acidentes.

Na justificativa do projeto, ele afirma que "a maioria dos assaltos ocorrem nos cruzamentos durante a madrugada, enquanto os veículos estão parados com o sinal vermelho aguardando o sinal verde para passagem. Tentando escapar desses assaltos durante as madrugadas, motoristas constantemente burlam o sinal vermelho, colocando em risco não só suas vidas, como também as de outrem".

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A proposta que trata sobre o rodízio ou restrição de carros particulares na cidade do Recife gerou polêmicos entre os vereadores do Recife na tarde desta terça-feira (7). Alguns se posicionaram favoráveis e outros contrários a medida. O primeiro a subir na tribuna foi o vereador presidente da comissão de Transportes e Trânsito da Casa e relator de parecer favorável à restrição de veículos, Jurandir Liberal (PT).

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Segundo dados passados pelo parlamentar, há 10 anos havia o Recife tinha 350 mil veículos, hoje são 650 mil e daqui a oito anos serão mais de 1,2 milhão. “Toda regulamentação das áreas onde haverá restrição de veículos será feita pelo executivo. Por isso o projeto está sendo implementado por meio de decreto, pois fica mais flexível de se fazer modificações. O poder executivo vai estabelecer as regras”, comentou Liberal.

O vereador Raul Jungmann (PPS), reforçou ser contrário a matéria e distribuiu adesivos com a frase: “Rodízio não é a solução”. “Sou radicalmente favorável ao transporte público de massa de qualidade. O rodízio não resolveu os problemas no trânsito das cidades onde foi implantado”, criticou o vereador ao comentar que atualmente no Recife não há melhorias no sistema público de transporte.

Já o líder do governo e autor do Projeto de Lei 77/2010, Gilberto Alves (PTN), contou que sua proposta pretende oferecer uma ferramenta para que o poder executivo melhore o trânsito da cidade. “Espero que o projeto seja votado na próxima semana”, destacou.

O projeto de sua autoria trata de restringir a circulação de veículos em horários específicos, os veículos de determinada placa não poderão circular em algumas vias públicas, podendo buscar vias alternativas. 

Sobre o adiamento da votação, Gilberto Alves comentou que a oposição usou de “manobras regimentais”, mas isso faz parte do tramite da casa José Mariano. “daí a gente aceita”, comentou.

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A bancada da oposição na Câmara do Recife adiou nesta terça-feira (7) a votação do Projeto de Lei n° 77/2010 de autoria do líder do governo Gilberto Alves (PTN) que trata do rodízio de veículos particulares em determinadas áreas da cidade. A vereadora Priscila Krause (DEM) usou do regimento interno da Casa Legislativa alegando que como já existe um Projeto de Lei 19/2008 de autoria do ex-vereador Liberato Costa Junior (PMDB) que também versa sobre o tema, portanto, a matéria mais antiga deveria ser votada primeiro.

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“Chamei a atenção para a possibilidade de adiamento dessa votação, se insistiu na votação, mas o bom senso e o regimento interno prevaleceu. Esse projeto de Liberato tem três pareceres, a Comissão de finanças e orçamento votou pela aprovação, a Comissão de Meio Ambiente e Transporte rejeitaram e o da comissão de Legislação e Justiça também rejeitou alegando inconstitucionalidade. Mas ambos os projetos tratam do mesmo assunto”, comentou Priscila Krause.

Dessa forma ficou decidido pela mesa diretora da Casa Legislativa que primeiro será votado o projeto de Liberato, para depois ser apreciado o de Gilberto Alves. “Não há tempo para ambos os projetos entrarem na pauta de votação desta quarta-feira (8), então a previsão é que sejam apreciados na próxima semana. Assim vamos colocar em pauta no momento oportuno”, ressaltou o presidente da Câmara, Vincente André Gomes (PSB).

O socialista também reforçou que a diferença entre os dois projetos está na autorização para ser implementação o rodízio ou restrição de carros. “O conteúdo é o mesmo mobilidade, mas a diferença é que o de Liberato autoriza que o legislativo analise a proposta e escolha as ações a serem implementadas, o outro de Gilberto Alves determina que realize essa ação”, explicou Vicente André Gomes.

Confira quais os veículos não ficarão restritos para o tráfego no Recife, de acordo com o projeto de lei de Gilberto Alves

A sessão plenária dessa terça-feira (7) da Câmara de Vereadores do Recife, marcada para iniciar por volta das 15h30, promete divergências. Na pauta do dia está à votação do Projeto de Lei (PL) de nº 77/2010 enviada pelo executivo municipal que prevê a restrição de veículos do Recife em determinados dias e locais. A matéria será votada em coro simples e já tem a discordância dos vereadores oponentes, Raul Jungmann (PPS) e Priscila Krause (DEM).

Segundo a democrata, para efetivação da proposta é necessário à deliberação favorável da maioria simples dos vereadores presentes, com o coro mínimo de 20 parlamentares.

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Desde a última sexta-feira (3), o vereador Raul Jungmann sai as ruas da capital pernambucana realizando atos públicos contra a proposta da Prefeitura do Recife. Nesta terça-feira, dia da votação, o oponente anunciou que promoverá mais uma manifestação na Avenida Agamenon Magalhães a partir das 16h.

Já Priscila Krause falou abertamente que votará contra o PL nesta tarde porque acredita que a pauta precisava de fundamentações que comprovem a proposta entre outras pendências. “Sou contra o rodízio. Estão dando um remédio para uma doença que ainda não tem um diagnóstico”, declarou.

A democrata também questionou o prazo imposto para análise e a falta de informações. “É necessário dados técnicos e não aprovar a lei de rodízio feita as pressas. Eu disse isso a Jurandir (líder do PT na Câmara do Recife). Não dá para ser analisado em 15 dias sem amadurecer mais e sem apresentar mais dados concretos que possam embasar a ação.  O problema não é a proposta, é a forma quer está sendo tratado”, argumentou Krause.

 

Com o objetivo de inibir a aprovação do Projeto de Lei de nº: 77/2010 que trata da restrição de veículos do Recife em determinados dias e locais, o vereador Raul Jungmann (PPS), realizará nesta terça-feira (6) mais um protesto. A manifestação é a terceira realizada pelo oponente e ocorrerá a partir das 16h, na Avenida Agamenon Magalhães, na mediação da Praça do Derby.

A proposta será avaliada nesta terça-feira pelos parlamentares do Recife, durante sessão plenária da Casa José Mariano, a partir das 15h30. Após aprovação a matéria deverá ser encaminhada para o prefeito Geraldo Julio (PSB), que terá 90 dias para apreciação documento e sanção da lei.

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O ato de hoje é o terceiro do vereador Raul Jungmann que criou a campanha “Rodízio não é Solução: transporte público de qualidade” desde a última sexta-feira (3). Durante à tarde, o parlamentar acompanhado de sua militância distribuirá panfletos, colará adesivos nos veículos e conversará com os motoristas que estiverem passando no local para alertar a população sobre os males que o artifício do rodízio trará para a vida cotidiana das pessoas, de acordo com seu ponto de vista.

“Rodízio não foi a solução para a melhoria de trânsito em nenhum lugar do mundo. Antes disso, o poder público precisa oferecer a sua população, um transporte público de qualidade e extensas ciclovias”, argumenta o vereador.

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O vereador oponente do governo, Raul Jungmann (PPS), realizou na manhã deste domingo (5), na praia de Boa Viagem, Zona Sul do Recife, mais um ato contra a proposta da Prefeitura de Recife de realizar rodízios de veículos na cidade. Com o ato intitulado de “Rodízio não é Solução”, o parlamentar entregou materiais gráficos com o intuito de atrair mais pessoais contra a proposta sugerida pelo prefeito Geraldo Julio (PSB).

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Jungmann lançou oficialmente a campanha na última sexta-feira (3), na Avenida Agamenon Magalhães. Seguindo com a mesma ação em Boa Viagem, o vereador entregou panfletos às pessoas, colou adesivos nos carros que passavam pelo local e manifestou sua posição sobre o rodízio com faixas e camisa personalizada. 

Com o objetivo de tentar convencer a Prefeitura do Recife a não impor rodízio de veículos na cidade, o vereador do Recife Raul Jungmann (MD), lançará no final da manhã desta sexta-feira (3), a campanha “Rodízio não é a solução”. A iniciativa ocorrerá no sinal da Av. Agamenon Magalhães, em frente à Praça do Derby.

No momento do ato, o parlamentar oponente distribuirá panfletos e colocará adesivos nos carros. “A prefeitura prepara-se para em breve iniciar o rodízio de veículos, sem mexer na quantidade, nem muito menos na qualidade do transporte público”, afirmou Jungmann.

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Nessa semana, Jungmann iniciou uma manifestação no facebook estimulando as pessoas a protestarem contra a iniciativa da Prefeitura do Recife, destacando 10 ações para que o rodízio não aconteça. Veja os itens propostos pelo vereador:

1. Pressione o prefeito Geraldo Júlio contra o rodízio. Mande emails, torpedos, cartas, ligue para o seu gabinete dizendo que o rodízio não é a solução!

2. Faça o mesmo com os vereadores do Recife. Ligue, mande emails etc para o vereador em que você votou repetindo: rodízio não é solução!

3. Compartilhe, divulgue esse decálogo nas redes sociais e com os amigos, colegas de trabalho, em casa e na rua.

4. Jamais chame rodízio de restrição. Restrição é o nome que eles querem nos iludir que o rodízio não é rodízio. Escreva cartas aos jornais e emissoras ou mande emails dizendo isso.

5. Faça o seu protesto pessoal, se manifeste por todos os meios: crie posts, envie mensagens, faça vídeos, cole cartazes na sua casa, reúna amigos etc

6. Agite conta o rodízio nas redes sociais, mobilize no face, twitter, orkut, instagram e outros mais.

7. Assine todo abaixo assinado que puder contra o rodízio, na rede e fora dela.

8. Se você faz parte de alguma associação, sindicato, ong, igreja, partido etc, consiga que sua entidade se posicione publicamente ou através das suas lideranças contra o rodízio.

9. Quando chegar a hora de entrar na justiça ou ir ao Ministério Público, assine a petição ou a apoie publicamente e nas redes.

10. Baixe na internet o material da campanha "Rodízio não é solução!" e use-o no seu carro, casa, camiseta, locais públicos etc.

 

Em audiência realizada nesta quarta-feira, 24, na Câmara Municipal de São Paulo, o secretário municipal do Verde e do Meio Ambiente, Ricardo Teixeira (PV), defendeu que o rodízio de veículos na capital funcione o dia todo. Hoje o horário é das 7h às 10h e das 17h às 20h. Ele sugere que vigore das 6h às 18h.

O secretário também quer que a restrição de circulação de veículos que leva em conta o final da placa seja ampliado para bairros fora do centro expandido, como o Morumbi, na zona sul. "Acho que o rodízio deveria ser expandido para toda a cidade de São Paulo. Se fosse ampliado para todos os bairros, poderia contribuir para o meio ambiente", argumentou Teixeira, que foi engenheiro da CET. "A poluição também está nos bairros fora do centro expandido", acrescenta.

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Teixeira ressaltou ao final do encontro que esta era uma posição pessoal, que seria levada ao prefeito Fernando Haddad (PT). Ele e outros especialistas em transportes participaram de audiência que discutia o projeto do vereador Mário Covas Neto (PSDB) que pede a anistia da multa do rodízio para motoristas não reincidentes. Covas discordou que o rodízio deva ser ampliado.

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O restaurante Nippon apresenta novidades da cozinha tailandesa, assinadas pelo chef especialista Cícero Alves. Rica em aromas, texturas e sabores, os ingredientes também são conhecidos pelas propriedades medicinais. O açafrão contém elementos anti-inflamatórios e antioxidantes, o capim-limão é conhecido para tratar a gripe comum e a pimenta é identificada para combater a insônia. Um detalhe interessante é que os tailandeses comem com hashi, portanto, seus pratos são elaborados para que não se tenha a necessidade de cortar ou separar.

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Entre as opções do restaurante, estão carnes e frutos do mar, como o Nuea Kaeng Kiow Walin (mignon fatiado com curry verde tailandês, leite de coco, berinjela, broto de bambu), o Salmão com Curry Verde (salmão no vapor com curry verde e manjericão) e o Salmão Kaeng Daeng (salmão no vapor com curry vermelho). No rodízio do Nippon está incluso também as entradinhas tailandesas, além das comidas japonesa e chinesa, como o Kraton Tong (cestinhas crocantes recheadas com frango, milho e coentro).

 

Serviço

Cozinha Tailandesa

Nippon - R. Padre. Anchieta, 291 – Torre

Funcionamento: domingo a domingo, das 11h/15h e 18h/23h

(81) 3031 3060

Uma discussão sobre mobilidade urbana será realizada nesta terça-feira (23) pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Pernambuco (Crea-PE). O evento será feito a partir das 9h na sala Aloísio Magalhães, da Fundação Joaquim Nabuco (Fundaj), na Rua Henrique Dias, 609, no Derby.

A reunião contará com a  participação de gestores municipais e estaduais e vai expor medidas que diminuam o caos através do crescimento da frota de veículos do Recife e Região Metropolitana (RMR). 

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"É importante participar ativamente sugerindo melhorias que possam facilitar a vida de todos os pernambucanos, principalmente, por que as propostas partem da comunidade técnica que reúne nomes de grande importância e profundo conhecimento sobre as questões que serão abordada", afirma o presidente do Crea, José Mário Cavalcanti.

Uma palestra sobre a Evolução do Transporte Público em Curitiba, contará com a participação do secretário Municipal de Trânsito de Curitiba e presidente do Crea Paraná, Joel Krüger, análise e proposta da mobilidade no Recife, feita pelo secretário de Mobilidade e Controle Urbano, João Braga.

Com informações da assessoria

 

Recife não irá mais adotar o sistema de rodízios de carros. Pelo menos foi o que garantiu em entrevista concedida a uma rádio local, na manhã desta quarta-feira (10), o prefeito Geraldo Julio. O gestor municipal explicou ter autorizado apenas a discussão sobre a mobilidade da cidade, mas a hipótese está descartada.

A possibilidade de execução do esquema havia sido anunciada pelo secretário de Mobilidade e Controle Urbano, João Braga, no último dia 14 de março. Na ocasião ele comentou que o projeto funcionaria apenas em horários de pico e poderia ser implantado ainda no final deste semestre.

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A medida dividiu opiniões entre a população, que recebeu com receio a novidade. Muitos condutores afirmaram que o esquema não traria benefícios a mobilidade urbana e apenas seria uma forma de mascarar a situação atual.

A equipe do Portal LeiaJá entrou em contato com a Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano que confirmou a informação divulgada da manhã de hoje.

A discussão sobre a possibilidade de implantação de rodízios para os veículos que circulam no Recife já iniciou na Câmara Municipal. Na última quarta-feira (3), o secretário de Mobilidade Urbana do Recife, João Braga, participou de um grande expediente na Casa José Mariano e além de outros assuntos, tratou da sugestão. Porém, segundo o vereador, Raul Jungmann (PPS) a iniciativa é precipitada e causará transtorno à cidade.

Segundo Braga, a limitação de circulação de veículos motorizados já existe em outras cidades do mundo. Na proposta da Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano a restrição acontecerá em horários de pico (6h30 às 8h30 e 17h às 19) e apenas em alguns corredores viários da cidade. O objetivo Prefeitura da Cidade do Recife é diminuir o tempo de viagem do transporte coletivo e distribuir os carros nas vias ao longo do dia.

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Apesar do intuito da Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano, Jungmann avalia a ação com outros olhos. “Eu acho que é uma precipitação. Não existem estudos, não existe a melhoria do sistema de transportes, não se colocou um ônibus novo a mais. Você não tem as licitações que iam melhorar a qualidade de transporte coletivo. Você só vai ter os BR, corredores Norte e Sul Leste/Oeste daqui a um ano. Nada foi feito”, opina o vereador.

De acordo com Raul Jungmann a situação pode causar problema, se for considerado, por exemplo, a qualidade dos ônibus que as pessoas terão que usar e o aumento da superlotação que já existe dentro dos coletivos. “Isso vai ser um transtorno para quem tem um carro e vai levar os seus filhos para fazer as compras e trabalhar, e que vai ter que deixar o carro no horário de pico e vai para dentro do sistema de ônibus superlotado e absolutamente sucateado. Mas, também vai ser um problema para quem já usa esse sistema sucateado e superlotado porque vai ter uma invasão das pessoas que andavam de carro e agora, vão ter que ir para dentro do sistema”, analisa o parlamentar.

Apesar das críticas, o vereador se diz favorável a alterações no trânsito e descreve algumas sugestões. “Nós vamos ter que fazer mudanças na cidade, como por exemplo, criar as faixas exclusivas de ônibus nos trinta principais corredores da cidade. Acho que a gente tem que fazer ciclovias, acho que as linhas dos corredores expressos de ônibus precisam ter monitoramento eletrônico, tudo isso eu concordo e a concepção geral eu também estou de acordo. Agora, no mundo inteiro rodízio é algo que não vem dando certo, rodízio é algo que cada vez é menos utilizado. No Brasil inteiro somente São Paulo tem e evidentemente você não pode punir as pessoas sem dar uma alternativa de qualidade que seria o transporte. Se isso não existe, efetivamente desse jeito sou contra o rodízio”, crava o oponente.

Experiência – Jungmann acrescentou também que durante dois anos fez parte do Conselho de Administração da Companhia de Engenharia de Tráfico que implantou e operou o rodízio em São Paulo, por isso, se diz conhecedor do projeto. 

“O que foi que aconteceu lá? Ele foi criado por lei e isso é importante porque aqui está se querendo fazer por ata administrativa, mas sem discutir com o povo, sem discutir com a Câmara de Vereadores... (...). Em 1994 foi criado o rodízio por lei e de lá para cá o que foi que aconteceu? entraram na cidade de São Paulo mais 2,9 milhões de veículos, o que quer dizer que o efeito inicial do rodízio simplesmente desapareceu e hoje não tem capacidade de se resolver os problemas”, argumentou.

Com a exemplificação do que aconteceu na cidade do sudeste, o político reafirma que o rodízio não solucionará as problemáticas existentes no trânsito do Recife. “Se nós fizermos isso aqui o que eu quero dizer simplesmente é que você não vai melhorar a vida de quem usa o transporte coletivo e vai piorar a vida de quem tem um carro para se deslocar, para trabalhar, para cuidar de seus filhos. Então é o pior dos mundos! Eu sou a favor do transporte coletivo de qualidade, acho que a prioridade é o transporte coletivo, mas sem fazer essas melhorias o rodízio só vai piorar a situação de todos”, reforça.

Os vereadores do Recife terão um prazo de 15 dias para enviar sugestões sobre o assunto. A ideia é juntar às propostas levantadas à iniciativa do governo. Em seguida será criado um projeto que será levado para votação em plenário. A previsão é que as discussões aconteçam ainda este mês

 

A Companhia Pernambucana de Saneamento (Compesa) divulgou que o calendário de distribuição de água na Região Metropolitana do Recife (RMR) passou por uma adequação no mês de abril. Os bairros do grupo 1, que tinham água nos dias ímpares, passam a receber nos dias pares, já os do setor 2, que recebiam nos dias pares, estão recebendo nos dias ímpares desde o começo do mês.

A gerente de Controle Operacional da Compesa, Maria Lúcia de Lima, esclareceu sobre a mudança. “Como março tem 31 dias, encerramos o mês com o setor 1 tendo água no dia 31. No dia seguinte, 1º de abril, foi abastecido o setor 2. O mesmo esquema será mantido para o mês de maio, já que o mês de abril tem um número par de dias”. 

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Mudança de setor

Os bairros de Setúbal, Bongi, Mustardinha, Mangueira e Ilha do Retiro, que eram do setor 2, passaram agora para o setor 1. Confira a tabela no site da companhia.

 

Com informações da assessoria

A Câmara Municipal de São Paulo aprovou na noite de quarta-feira um projeto de lei, do vereador Mario Covas Neto (PSDB), que acaba com a multa aplicada aos motoristas infratores do rodízio municipal de veículos. A proposta cria uma advertência por escrito, livre de encargos financeiros, para os infratores. O benefício será válido só para os não reincidentes da infração nos 12 meses anteriores.

Segundo a assessoria de Covas Neto, "a ideia do projeto é minimizar os efeitos nocivos do trânsito aos bons condutores". Os pontos referentes à infração, porém, continuam a ser computados na CNH dos motoristas. O projeto deve ser votado em segunda discussão até o final do primeiro semestre. "O projeto objetiva, simultaneamente, a educação do motorista e a compreensão da Prefeitura. Esta, ao abrir mão do dinheiro da multa, passa a entender que nem sempre o cidadão infringe a lei porque quer", informa a assessoria de Covas sobre o projeto.

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Através de nota enviada á imprensa no início da noite desta quarta-feira (20), a Compesa anunciou um novo ajuste no calendário de abastecimento de água do Cabo de Santo Agostinho. Segundo o orgão, o ajuste foi feito em função dos níveis das barragens, afetadas pela escassez de chuvas na região.

De acordo com a gerente regional da Compesa, Isabelle Souto, o calendário mais elástico vai possibilitar uma melhor pressurização na rede de distribuição, fazendo com que a água consiga chegar de forma mais satisfatória para toda a população.

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O novo calendário já entra em vigor a partir desta quinta (21). Os bairros do distrito-sede do Cabo terão abastecimento durante 48 horas e vão passar 24 horas sem água, com exceção da Cohab, que vai ser abastecida em um regime de 24 horas com água por 48 sem.

Em Ponte dos Carvalhos, o rodízio será de 24 horas com água por 24 horas sem água, uma vez que o distrito é abastecido por meio de um reservatório próprio. Já os moradores de Charnequinha terão água durante 12 horas e vão passar 60 horas sem água.

Nesta quarta (20), localidades do Cabo ficaram sem água para o conserto de um vazamento na Rua 55, área central da cidade, mas a distribuição de água já foi retomada após a execução dos serviços.

Com informações de assessoria

Imagine você ter um carro, mas só poder utilizá-lo fora do horário de pico? A medida divide opiniões da população, desde o anúncio do secretário de Mobilidade e Controle Urbano, João Braga, na última quinta (14), quando falou sobre o possível rodízio de veículos a ser implantado no Recife.

O projeto seria adotado da seguinte maneira: das 6h30 até as 8h30 e das 17h até às 19h, os carros ímpares circulariam nos dias ímpares e vice-versa de segunda à sexta ou colocando os veículos nas segundas, quartas e sextas de placa par. Na semana seguinte, as ímpares ficariam com os três dias semanais e os pares com a terça e quinta.

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"Eu saio de casa às 7h da manhã para trabalhar. Só na Avenida Beberibe, na Zona Norte, passo cerca de 30 minutos parado. Quando chego na Avenida Norte perco mais 20 minutos. Está mais do que na hora de mudar mesmo", afirma Jefferson Marques, operador de negócios.

A estudante de Ciências Contábeis, Vanessa Vasconcelos, discorda dos 'benefícios'. "Isso é tapar o sol com a peneira. O problema do Recife é estrutural. Fazer rodízio vai ser uma maneira de empurrar com a barriga o verdadeiro problema, que é a péssima qualidade do transporte público. Tem muita gente que anda de carro porque é mais confortável, e se tivesse outra opção iria de ônibus, porque sai bem mais barato", diz.

"Para cidade inteira, acredito que não tem necessidade. Porém, para os grandes locais de fluxo deveria ser feito um rodízio sim. A cidade está um caos desse jeito", conta Thiago Moura, estudante de engenharia de produção.

De acordo com a secretaria de Mobilidade Urbana, a medida está sendo estudada e foi iniciada da semana passada pra cá com o intuito de melhorar o fluxo de veículos na cidade, que atualmente encontra diversos problemas na mobilidade. O projeto está – ainda – em fase inicial. 

Ainda segundo a secretaria, a proposta poderá ser implantada no fim deste semestre, com os primeiros testes nas ruas. A medida reduziria a frota de 50% dos veículos nos horários com fluxo intenso de veículos da capital pernambucana.

 

 

Devido ao rodízio de abastecimento de água no Recife, que teve início nesta sexta-feira (1) por determinação da Companhia Pernambucana de Saneamento (Compesa), a população recorre ao serviço de caminhões-pipa. Entretanto, as empresas só conseguem atender a 1/3 da população da Região Metropolitana do Recife (RMR).

A maioria das companhias do segmento retira a água de poços artesianos - localizados nos bairros do Jordão e Macaxeira, Zona Sul e Norte respectivamente -, mas o volume d’água que pode ser extraído por poço é de apenas 60 mil litros por dia. Contudo, a demanda está sendo muito maior que isso, o que deixa o valor do serviço bem mais caro. Um caminhão pipa de 15 mil litros d’água chega a custar R$ 300, dependendo da localidade. 

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Para o diretor de negócios da empresa Disque Água – que atende apenas na RMR - Gustavo Veiga, estas normas devem ser revistas, pois não prejudicará somente as companhias de caminhão-pipa, mas a população em geral. “Existem muitas limitações impostas pelo governo e isso vai prejudicar a cidade inteira, porque as empresas não abastecem só as residências. Todos os serviços de hemodiálise feitos nos hospitais, por exemplo, são feitos com água de poço trazida pelos caminhões-pipa.  Portanto, se este racionamento continuar por muito tempo, em algum momento os hospitais também vão ficar sem água”, explicou.

Gustavo Veiga faz um alerta à população sobre os chamados “caminhões piratas”, que são aqueles que não têm licença para retirar água dos poços e, muitas vezes, usam água sem tratamento nenhum. “Deve-se desconfiar de carros-pipa que cobram muito abaixo do valor comum. A população também deve conferir se o caminhão tem licença sanitária, pois toda empresa licenciada passa por uma inspeção de qualidade mensal”, afirmou o diretor.

A paralisação afeta cerca de 60 mil pessoas somente na RMR e irá durar até o mês de maio. O esquema de abastecimento é de 20h com água e 28h sem. As contas da Compesa trarão um calendário contendo os dias de oferta d’água.

A Companhia Pernambucana de Saneamento (Compesa) anunciou, nessa quinta-feira (1°), que os bairros da Região Metropolitana do Recife (RMR) entrarão no esquema de rodízio no abastecimento de água. A medida será necessária devido às consequências da seca que afeta as regiões Agreste e Sertão de Pernambuco.

Nesta sexta-feira (2) a empresa divulgou o calendário de abastecimento das áreas planas do Recife que entram na operação que, segundo a Companhia, deve durar até maio deste ano. Ainda de acordo com o secretário de recursos hídricos e energéticos de Pernambuco, José Almir Cirilo, o regime será de 20h com água para 28h sem.

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Ainda raros na capital pernambucana, rodízios de saladas e sopas começam a ganhar espaço no paladar e no hábito do recifense. É apostando neste segmento que os irmãos Fernanda e Diego Maniçoba, acompanhados de Carlen Braga abriram recentemente o Maniçoba, localizado no bairro de Boa Viagem. O carro-chefe do restaurante é o rodízio de sopas, quiches e saladas, servido à noite.

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Com capacidade de acolher 68 pessoas, o Maniçoba possui quatro ambientes. O salão principal tem dois ambientes, mais dois temáticos: Metrópole e Sabores. "A cada ambiente vai ficando mais reservado", explica o sócio Diego. A ideia é ocupá-la com reuniões e encontro familiares. Os ambientes possuem  decoração temática e também uma preocupação em aguçar o olfato, com perfumes estimulantes do apetite.

Segundo a chef Fernanda Maniçoba, foi feita uma pesquisa de mercado, que identificou espaço para investir em comidas leves. São cinco opções de sopas no rodízio: abóbora, cebola, canja, legumes e caldo verde. "Começamos com esse menu básico de sopas, mas vamos experimentando aos poucos novas receitas", explica a chef, que construiu o menu com Carlen Braga.

Há quatro opções de salada, duas delas disponíveis no rodízio, que também oferece quiches. O rodízio é servido das 18h às 22h e custa R$ 12,90. O sistema usado é o cm serviço: o cliente faz o pedido e o recebe na mesa.  

Para o almoço, o restaurante oferece opções de carnes, frangos, frutos do mar e massas, em receitas habituais como grelhados, parmegiana e estrogonofe. Há opções de pratos executivos e para duas pessoas. Uma boa pedida é a Salada Caprese (lascas de filé de frango temperado com manjericão, mix de folhas, rúcula, tomate seco e quatro queijos.

Serviço:
Restaurante Maniçoba
Av. Domingos Ferreira, 1761  Boa Viagem
Segunda a sábado, 11h às 22h | domingo, 11h às 15h
3033 0346

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