O ex-presidente da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn disse nesta quarta-feira (8) que "não teve escolha" a não ser fugir do Japão para o Líbano.

A declaração foi dada em uma coletiva de imprensa em Beirute, cidade para onde o executivo franco-brasileiro escapou no fim do ano passado. "Foi uma decisão difícil, tomada na impossibilidade de ter um julgamento justo", afirmou.

Essa é a primeira entrevista coletiva de Ghosn desde novembro de 2018, quando ele foi preso no Japão sob a acusação de fraude fiscal. Desde então, o executivo passou 130 dias na cadeia, foi demitido da presidência da Nissan e da Mitsubishi e renunciou ao mesmo cargo na Renault.

Ghosn ficou preso em isolamento e foi libertado pela última vez em 25 abril de 2019, mediante pagamento de fiança. Sua casa em Tóquio era vigiada por câmeras de segurança, mas ainda assim ele conseguiu fugir para o Líbano, onde também tem cidadania.

"Não escapei da Justiça, eu fugi da injustiça e de perseguições políticas", declarou Ghosn, dizendo ser vítima de uma "campanha sistemática de atores malévolos" para "destruir" sua reputação.

O brasileiro é acusado no Japão de ter subnotificado rendimentos e de ter desviado recursos da Nissan para fins pessoais. Ele alega, no entanto, que as denúncias são uma trama de executivos da montadora e de procuradores japoneses para frear seus planos de aumentar a integração com a Renault. "Eu era refém de um país ao qual servi por 17 anos", salientou.

De acordo com o executivo, ele era "interrogado durante oito horas por dia sem advogados e sem entender exatamente do que era acusado". No período de liberdade condicional, Ghosn também tinha seus deslocamentos e encontros limitados. "Fiquei nove meses separado de minha esposa [Carole Ghosn]", disse. O brasileiro ainda acusou as autoridades japonesas de violarem seus "direitos humanos" e sua "dignidade".

[Fugir] Foi a escolha mais difícil da minha vida, mas era algo necessário para proteger minha família", declarou. 

Da Ansa

De acordo com informações divulgadas pela Secretaria Municipal de Proteção e Defesa do consumidor (Procon-JP), 69 carros da marca Mitsubishi na Paraíba deverão ser recolhidos devido a um defeito no insuflador do airbag do modelo Pajero Full.

O defeito nesse modelo, fabricado nos anos de 2007 a 2010, pode liberar detritos metálicos quando o dispositivo for ativado, gerando riscos de ferimentos e até a morte dos passageiros deste veículo.

Já a detentora da marca Mitsubishi, a empresa HPE Automotores do Brasil Ltda, informou que todos os veículos foram produzidos no Japão e foram colocados no mercado brasileiro com a numeração do chassi não sequencial, compreendida nos intervalos 8JA00101 a 9JA01155 para os anos de fabricação 2007 a 2009, e AJA00101 a AJA00729 para os anos de fabricação 2009 a 2010.

Segundo a montadora dos veículos, nenhuma ocorrência foi registrada, mas reforçou que durante uma colisão frontal o airbag com defeito pode causar danos materiais e lesões físicas graves.

Operários da fábrica da Mitsubishi em Catalão, no sul de Goiás, entraram em greve na sexta-feira, 9, para pressionar a montadora a melhorar a proposta de acordo coletivo.

O principal nó das negociações está no pagamento do abono salarial: os trabalhadores reivindicam R$ 3,5 mil, enquanto a oferta da empresa é de R$ 1,7 mil. O reajuste nos salários proposto pela montadora, de 8% a partir de janeiro, está próximo dos 8,5% reivindicados pelo sindicato dos metalúrgicos da região.

A entidade que representa os trabalhadores informa, porém, que está preparada para estender a greve enquanto não forem atendidas as reivindicações da campanha, iniciada em 29 de setembro.

Nesta segunda-feira, 12, a fábrica, onde são produzidos o sedã Lancer, a picape L200 Triton e os utilitários esportivos ASX e Pajero, teve atividades suspensas pelo segundo dia. A empresa diz que não vai se pronunciar sobre o assunto.

A CPI que investiga as suspeitas relativas aos julgamentos realizados pelo Conselho Administrativo de Recursos Fiscais (Carf) aprovou nesta quinta-feira (16) as quebras dos sigilos telefônico e telemático do atual presidente da Mitsubishi no Brasil, Robert Rittscher, e do ex-presidente da companhia, Paulo Ferraz.

A empresa é uma das investigadas pela Polícia Federal no âmbito da Operação Zelotes. A suspeita é de que a Mitsubishi tenha usado meios ilícitos para conseguir reduzir o débito com a Receita Federal de R$ 266 milhões para menos de R$ 1 milhão.

Rittscher prestou depoimento na semana passada, mas o colegiado considerou que ele não acrescentou muitas informações ao caso. "Precisamos esclarecer ainda muitas questões quanto ao caso da Mitsubishi. Ela negociou com operadores do esquema investigado pela PF e teve uma vitória num processo de centenas de milhões", disse o presidente da CPI, Ataídes Oliveira (PSDB-TO).

A CPI aprovou também outras quebras de sigilo fiscal e bancário, como a de Hugo Borges, que é suspeito de ser um dos principais operadores financeiros do ex-conselheiro do órgão José Ricardo da Silva, investigado pela PF. A CPI também terá acesso a esse tipo de dado de outras pessoas supostamente ligadas ao esquema, além de duas empresas, a Planeja Assessoria e da Alfa Atenas Assessoria Empresarial.

Até a publicação desta notícia a Mitsubishi ainda não havia se manifestado. A reportagem não conseguiu contato com os demais citados.

JOÃO PESSOA (PB) – Esse sábado (25) foi de aventura sobre rodas em João Pessoa. A segunda etapa do Mitsubishi Motorsports Nordeste foi realizada na capital paraibana em meio a muita água, lama e poeira ao longo das praias e fazendas.João Pessoa recebe, pela sétima vez, a competição, considerada uma das mais importantes da categoria no planeta. Foram 180 km de percurso para a categoria Graduados, 160 km para a Turismo e 130 km para a Turismo Light.

Júlio César e Paulo Júlio competiram na Turismo, pela primeira vez, e estavam nervosos com esta estreia. “Uma categoria que a gente está começando agora, então estamos um pouco apreensivos, queremos estudar a competição pra gente saber o que é capaz de fazer nessa prova”, declarou o piloto Julio Cesar.

Na Turismo Light, eles já disputaram por dois anos consecutivos e conquistaram quarto e quinto lugares, respectivamente. “É preciso paciência, calma, entrosamento entre navegador e piloto e se concentrar”, opinou. Julio e Paulo terminaram a prova na 15ª colocação.

E para Dorival Rondan, diretor de prova, tranquilidade na hora das referências é fundamental. “O navegador é o comandante, é ele que dá os comandos. O piloto tem que acreditar, passar firmeza, criar uma comunicação que passe confiança na dupla resultando ótimos resultados. Concentração e foco na prova”, avalia o diretor de prova.

Rondan ainda adiantou algumas dicas importantes para os competidores. Segundo ele, chegar cedo, analisar a planilha do percurso e estar equipado são os principais conselhos que poderia dar aos participantes. “É preciso ter equipamento de reserva, por exemplo mais que um cronometro, além de um GPS. Fora isso, manter a concentração. A gente erra quando a gente se distrai”, concluiu.

Com dicas dadas, os carros saíram em largada. A cada um minuto, uma dupla era liberada, seguindo a ordem das inscrições realizadas, ou seja, quem se inscreveu primeiro saiu primeiro, mas de acordo com o diretor de prova, a diferença é só a quantidade de poeira levantada a frente. Ele explicou que esta não é uma competição de velocidade e sim de regularidade, então o que importa é chegar nos pontos demarcados no intervalo de tempo pré-definido. Ganha quem respeitar este tempo até a chegada.

Campeões

Na categoria Graduados, a vitória ficou com Kwong Yiu Fai e Matheus Galvão, de Natal (RN), que correram a bordo de um Pajero TR4. "É um desafio a cada prova e é gratificante chegar ao primeiro lugar. A prova de hoje foi bem exigente, mas, para mim, quanto mais difícil melhor", comemorou o navegador Matheus.

Na Turismo, Renato Mendonça e Daniel Mendonça, tio e sobrinho, de Belo Horizonte (MG), correram em uma Pajero Full. "Primeira vez no topo é muito bom. Viemos de longe, andamos mil quilômetros para buscar o carro e chegar a tempo. Mas vale o esforço", contou Daniel. "Nós somos 4x4, nascemos assim. É uma válvula de escape, uma terapia, um esporte saudável. E estamos entre pessoas bacanas, é mesmo uma Nação 4x4", afirmou Renato.

Já na Turismo Light, Mateus Albuquerque e Tiago Gomes, de Garanhuns (PE), com um Pajero TR4, conquistaram o primeiro lugar pela segunda vez na temporada. "É resultado de muita luta. Fizemos uma prova bem feita", falou Mateus.

Premiação

O piloto vencedor na categoria Graduados irá para o exclusivo Resort Ponta dos Ganchos, localizado a 40 km de Florianópolis, em uma península particular rodeada pelo mar da Costa Esmeralda. Já o vencedor da categoria Turismo viajará, com três acompanhantes, para Itacaré (BA), com estadia no TXAI Resort.