O grande jato está pronto, na Base Aérea de Anápolis, brilhando nas cores fortes da camuflagem padrão da Força Aérea - que recebe nesta quarta-feira, 4, às 11 horas, o primeiro dos 28 cargueiros KC-390 que encomendou e ajudou a desenvolver na Embraer Defesa e Segurança (EDS). O presidente Jair Bolsonaro vai à solenidade. A aeronave FAB 2853 é a quarta unidade do pacote - as duas primeiras são protótipos e a terceira é dedicada à campanha de testes. O contrato envolvendo a fase de projeto e execução saiu por US$ 2 bilhões. O compromisso de compra é de R$ 7,2 bilhões.

O KC-390 deve agitar o mercado dos transportadores militares. Na faixa de até 26 toneladas de carga, o maior concorrente é o turboélice americano Hércules C-130J, um quadrimotor de muitas versões em uso por 17 países. O produto da Embraer é todo novo: fez sua decolagem inaugural em 2014, tem alcance na faixa dos 2,7 mil km com 23 toneladas a bordo, e é mais rápido, voando em velocidade de cruzeiro a 861,18 km/hora.

Até 2030, a procura internacional estimada para esse perfil de avião é de 700 cargueiros, excluídas as demandas de EUA, China e Rússia - bolo de US$ 50 bilhões do qual o Brasil quer um bom pedaço.

A primeira venda externa foi anunciada em agosto. O governo de Portugal comprou cinco KC-390, mais um simulador de voo e 12 anos de manutenção na Europa. Vai pagar cerca de US$ 918 milhões. As entregas serão entre 2023 e 2027.

O presidente da Embraer Defesa e Segurança, Jackson Schneider, acredita que o KC-390 "repetirá a história de sucesso de outros produtos que concebemos em conjunto com a FAB, desde o histórico Bandeirante, o Tucano e o Super Tucano, até os aviões de vigilância e inteligência, provocando um efeito multiplicador que beneficia toda a indústria brasileira".

Além da transação com Portugal, há declarações preliminares de interesse dos comandos da aeronáutica da Colômbia e do Chile.

Marcas. O transportador tático da EDS mede 35 metros de comprimento. A envergadura das asas tem outros 35 metros e a altura máxima supera os 11 metros. Desde que começaram as operações de voo, para ensaios e testes, a permanência no ar superou as 2 mil horas - "uma taxa sem precedentes", enfatiza Jackson. Equipado com sistemas eletrônicos e digitais avançados, pode operar em condições de extrema rusticidade, em pistas não pavimentadas ou de piso irregular, com buracos e desníveis. O jato é a maior aeronave fabricada pela EDS.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A Polícia Federal divulgou, na manhã desta segunda-feira (24), informações sobre a morte de um dos tripulantes do navio Piltene - cargueiro que transporta gasolina -, de bandeira das Ilhas Marshalls, atracado no Porto de Suape. O homem – responsável pela limpeza da sala de máquinas – foi encontrado por outro tripulante e possuía vários ferimentos, mas não há indícios de homicídio.

Kiselovs Vladislavs, de 31 anos, era natural de Lativja na Letônia e apresentava braço direito, mandíbula, costelas quebradas, além de ronchas severas em volta dos olhos, conforme informações da PF. Ele foi encontrado ainda com vida por outro tripulante quando estavam em alto mar, saindo de Itaqui, no Maranhão, para o Porto de Suape, em Pernambuco. Os serviços de urgência médica foram contatados, porém, mesmo após receber atendimento, faleceu. A embarcação seguiria para o porto mais próximo a fim de propiciar atendimento a Kiselovs, porém, com sua morte, o navio seguiu sua rota.

As informações preliminares da Polícia Federal apontam para uma morte ocasionada por uma queda de altura significativa do convés da embarcação, “sendo confirmada inclusive por alguns relatos do Capitão e também do Operador de Bombas”. Isso exclui a existência de qualquer circunstância ou ação criminosa, mas sim por acidente, conforme a PF.

De acordo com a Polícia, o navio atracou no Porto de Suape no dia 17, por volta das 8h, e recebeu os procedimentos de saúde pública realizados pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (ANVISA). Além disso, policiais federais e militares da Marinha do Brasil estiveram dentro da embarcação. O corpo será enviado aos parentes do tripulante que residem na Rússia. O navio já seguiu para Aratuba, na Bahia. 

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O quinto e último cargueiro automático europeu, o ATV Georges Lemaitre, acoplou nesta terça-feira com a Estação Espacial Internacional (ISS), a 410 km da Terra.

"Era o quinto e último cargueiro de tipo ATV, e como todos os anteriores (o acoplamento) foi realizado com êxito", declarou a diretora de voos do Centro Nacional de Estudos Espaciais (CNES) a partir do centro de controle de Toulouse, no sul da França.

O cargueiro sem tripulação e do tamanho de um ônibus de dois andares londrino havia sido lançado ao espaço no dia 30 de julho por um foguete Arianne a partir da Guiana francesa.

O ATV permanecerá acoplado durante um período de seis meses como módulo adicional para os seis astronautas que se encontram a bordo da ISS.

Seus ocupantes são neste momento três russos (Oleg Artemyev, Alexander Skvortsov e Max Suraev), dois americanos (Steve Swanson e Reid Wiseman) e um alemão (Alexander Gerst).

Gerst, da Agência Espacial Europeia (ESA), supervisionará o descarregamento de quase 6,6 toneladas das mercadorias, que inclui 850 litros de água potável, o maior volume transportado até agora ao espaço, e três toneladas de combustível.

A aeronave também levou 2,6 toneladas de alimentos, 50 quilos de café, roupas - não há máquina de lavar na Estação - e equipamentos de pesquisa, entre outros.

Ao fim de sua missão, no início de 2015, o cargueiro "Georges Lemaitre", batizado pelo físico belga pai da teoria do Big Bang, será abastecido com os resíduos não perigosos produzidos a bordo da estação.

Depois se desprenderá da ISS e será enviado à atmosfera terrestre, na qual todo o material e o próprio cargueiro se desintegrarão.

A ESA terminará então com sua contribuição ao programa da ISS, o que, segundo a própria agência, tem um custo de 4,2 bilhões de euros.

A tecnologia desenvolvida para o ATV não desaparecerá com o fim desta participação. A mesma contribuirá, em particular, na construção do módulo de serviço para a cápsula Orion, da Nasa americana, destinada a transportar astronautas à Lua até 2017/2018.