A candidata do Solidariedade ao Governo de Pernambuco, Marília Arraes, declarou o bilhete único como uma das suas promessas de campanha para o campo da mobilidade no estado. Crítica ao PSB, partido no qual estão seus maiores adversários locais, relembrou a promessa do governador Paulo Câmara, em sua primeira pré-campanha, da criação de uma tarifa única para o transporte rodoviário, no valor de R$ 2,15; o que posteriormente foi justificado como um “valor ilustrativo”. 

Arraes, no entanto, disse que ainda não pode prometer um valor fechado para a tarifa, que a questão segue sendo estudada por sua equipe, e que prefere evitar o mesmo erro dos socialistas, para não prometer algo que “não poderá cumprir”. 

“A gente tá fazendo os estudos orçamentários. Eu não vou fazer como Paulo Câmara e dizer algo que, mais adiante, não poderemos cumprir”, declarou a postulante durante sabatina ao jornal Folha de São Paulo/UOL. Marília também falou sobre uma reavaliação do quadro que hoje compõe o Consórcio Grande Recife. “Não tem como a gente falar em revisão da gestão metropolitana de transportes sem rever a composição do GR. Tem que haver uma licitação decente para que haja mais concessionárias que prestem um melhor serviço. Tudo isso vai impactar no valor tarifa. A partir do momento que se revê e aumenta a concorrência, você revê também o valor da tarifa”, continuou. 

A candidata disse, ainda, que deve propor o bilhete único com planos diário, semanal, mensal, trimestral e anual. “Estamos estudando, mas é viável e factível, quando você coloca o transporte público a serviço do usuário”, concluiu no tema. Marília Arraes também falou sobre concluir o projeto do transporte rápido (BRT), mas se mostrou interessada em explorar outros meios de transporte, pois considera o BRT insuficiente para a demanda em Pernambuco, especialmente no Grande Recife. 

“O BRT, é importante frisar, nunca foi concluído. Assim como a navegabilidade do [rio] Capibaribe, que teve mais de R$ 100 milhões jogados rio adentro porque não foi concluído e o assoreamento já se foi, inclusive, por projeto do candidato a governador apoiado pelo PSB [Danilo Cabral], quando foi secretário das Cidades. O BRT deve ser concluído, inclusive estudando o transporte de outras formas, como o metrô aéreo e terrestre. O BRT está sucateado, não atende à população. A quantidade de ônibus não é a necessária, desde a pandemia houve redução e não voltou a se colocar a quantidade precisa de ônibus nas ruas”, declarou. 

Saúde 

Arraes voltou a comentar a crise na saúde pernambucana, mencionando os episódios recentes de problemas com a infraestrutura do Hospital da Restauração, um dos maiores do estado, localizado na região central do Recife. De acordo com a candidata, a manutenção e reforma do HR será uma prioridade do seu Governo, desde o primeiro dia de mandato. 

“A manutenção da Restauração a gente vê que não é feita há muito tempo. Além de ter caído teto de UTI, essa semana alagou a enfermaria, a gente viu água caindo do lustre. Sem dúvida pretendo resolver no começo do governo. É algo do qual a vida das pessoas irá depender. No primeiro dia de governo a gente vai tomar uma providência com a questão da saúde, não somente no HR, mas evitar tragédias anunciadas nos hospitais. Com foco em investimento em saúde da mulher, regulação de leitos e centrais de partos”, finalizou. 

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Apoio às principais pautas 

Legalização do aborto - CONTRA 

Legalização da maconha - CONTRA 

Concessão de parques públicos à iniciativa privada - DEPENDE 

Privatização da Petrobras - CONTRA 

Federalização do arquipélago de Fernando de Noronha - CONTRA 

Privatização do metrô do Recife- CONTRA 

Criação do bilhete único - A FAVOR 

Privatização da Arena Pernambuco - DEPENDE 

Suspensão das festas juninas em Pernambuco - DEPENDE 

Câmeras em uniformes policiais - A FAVOR 

Porte/posse de armas por civis - CONTRA 

Cotas raciais - A FAVOR 

Pedágios em rodovias - DEPENDE 

Principal bandeira da campanha 

Segundo Arraes, “erradicar a miséria em Pernambuco durante os quatro anos do nosso governo. Que nenhum pernambucano ou pernambucana esteja em situação de miséria, que todos possam comer três vezes ao dia, ter sua moradia digna e trabalho”. 

O Bilhete Único estudantil agora também pode ser revalidado pela internet. Os interessados devem acessar o site da SPTrans para gerar o boleto, que pode ser pago na rede bancária ou nas casas lotéricas. O valor da taxa de revalidação é de R$ 30,10. Só é preciso ficar atento para conferir se a instituição de ensino enviou as informações do aluno para a SPtrans. Se a matrícula do estudante não constar do sistema, não é possível gerar o boleto. 

Outra opção para o pagamento da taxa de revalidação é usar os aplicativos Ponto certo, Qiwi, Cittamobi ou Banco do Brasil (para correntistas).

A estudante de arquitetura Caroline Saldanha, 20 anos, acredita que a nova modalidade vai facilitar muito a vida de quem não tem tempo de ir até a SPTrans. Ela diz que pretende aderir à validação online, mas achou o valor da taxa muito alto. "Assim como o preço da tarifa, que não é justa considerando a qualidade do transporte público. O que a gente paga não reflete nos nossos ônibus e metrôs", avalia.

O Bilhete Único é um sistema que unifica toda a bilhetagem dos meios de transporte em São Paulo, possibilitando o pagamento de passagens de ônibus, metrô e trem utilizando um único cartão eletrônico, com desconto na troca de modal (quem precisa pegar ônibus e metrô, ou ônibus e trem, por exemplo). 

O prazo para pedir a primeira via do Bilhete Único de estudante termina nesta quarta-feira (14). O pedido é feito no site da SPTrans. Para pedir a segunda via, é necessário comparecer a um posto de atendimento da SPTrans até 31 de dezembro.

Os postos em terminais de ônibus atendem todos os dias, inclusive sábados, domingos e feriados, 24h por dia.

Veja aqui os endereços dos postos da SPTrans.

Candidato à reeleição, o governador Paulo Câmara (PSB) tem reforçado promessas feitas em 2014, quando foi eleito, mas que não foram cumpridas durante o primeiro mandato. Um dos compromissos anunciados na última campanha que é motivo de polêmicas, vez ou outra nas redes sociais, é a instalação do bilhete único para o transporte público na Região Metropolitana do Recife. Indagado sobre esse assunto em entrevista ao G1 dessa sexta-feira (14), Paulo Câmara reiterou a promessa caso seja eleito. 

“Não deu para cumprir 100%, mas isso é nossa meta para os próximos quatro anos”, sentenciou. Pouco antes, ele explicou porque o bilhete único ainda não foi instalado: "A gente prometeu, em 2014, o bilhete único e tarifa única, e R$ 2,15 era a referência daquele momento em termos de tarifa única. A gente não ia fazer uma tarifa única cobrando o anel mais caro. A gente ia fazer a tarifa única no anel mais barato que, naquele momento, era R$ 2,15. Hoje, nós conseguimos avançar. Hoje, 85% dos nossos passageiros pagam a tarifa mais baixa, que é R$ 3,20 e que, por acaso, é a segunda menor tarifa de ônibus do Brasil, nós só perdemos para o Maranhão, uma questão de centavos”.

Ainda segundo o governador, no quesito transporte público, houve uma ampliação da gratuidade com a cobertura do Passe Livre Estudantil e as integrações. “Hoje cerca de 66% dos nossos usuários de transporte coletivo só pagam uma passagem e vão para qualquer lugar da Região Metropolitana”, salientou. 

O postulante do PSB ainda culpou a crise pelo atrasou dos projetos que foram prometidos em sua última campanha e reforçou que implantará o 13º salário para os beneficiários do Bolsa Família a partir de 2019.

A Prefeitura de Guarulhos ampliou o número de postos para recarga do Bilhete Único. Atualmente, a cidade conta com 125 postos físicos e 26 totens de autoatendimento. 

De acordo com dados da prefeitura, 90,6% dos usuários do transporte coletivo utilizam o bilhete na cidade. Os endereços dos postos para recarga podem ser consultados no site oficial da empresa.

O Bilhete Único é um cartão individual que armazena créditos em dinheiro para o pagamento de passagens de ônibus, descontados à medida que são utilizados. Com o serviço, o passageiro pode usar o transporte coletivo e se locomover pela cidade pagando apenas o valor de uma única tarifa durante duas horas.

Confira os novos postos de atendimento: 

Armarinho e Papelaria Régua e Compasso

Endereço: rua Candiolina Matos santana, 204

Bairro: Pq. Continental II

Arruda Armarinho

Endereço: rua Carlos Mesquita,221

Bairro: Jd.  Paraventi

Segunda a sexta-feira das 6h às 20h

Associação Bambi

Endereço: rua Rodolfo Turriano, 273

Bairro: Pq. Residencial Bambi

Segunda a sexta-feira das 9h às 17h

As apreensões de bilhete único são feitas pelo menos desde 2015, mas a polícia não tinha dimensão de que se tratava de uma rede organizada. O esquema começou a vir à tona depois de um caso envolvendo um ladrão virtual. Ele havia clonado um cartão de banco e sacado cerca de R$ 8 mil da conta da vítima. Na sequência, o valor foi "pulverizado" em 63 cartões com créditos de bilhete único. Nenhum deles tinha identificação do proprietário.

A investigação está concentrada na Divisão de Investigações Gerais (DIG), em duas delegacias - a 3.ª, de Investigações sobre Fraudes Financeiras e Econômicas, que atua sobre os fraudadores, e a 4.ª, de Investigações sobre Fraudes Patrimoniais Praticadas por Meios Eletrônicos, que tenta identificar o hacker que consegue criar créditos para o bilhete. Além de deter 39 pessoas, os policiais apreenderam 23 computadores desde o início das operações.

O delegado titular da DIG, Carlos Eduardo de Carvalho, conta que as primeiras apreensões aconteceram em diversos pontos de recarga na cidade, que tinham até banner com logotipo do bilhete único, onde o usuário poderia comprar créditos extras. "Esse tipo de recarga zerou depois das primeiras apreensões", afirma.

Agora, o foco da atuação dos criminosos está nas próprias estações de metrô, ônibus e trem. Eles se dividem em equipes de duas ou três pessoas e abordam os usuários, tentando vender cartões com a recarga completa ou até passando o bilhete na catraca por valor inferior.

Apreensão

Na última semana, por exemplo, policiais flagraram três homens oferecendo bilhetes na Estação Barueri da Linha 8-Diamante da CPTM. Com eles, foram encontrados 32 cartões com R$ 6,1 mil em créditos falsos, além de R$ 1,4 mil em dinheiro e três celulares. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Uma falha em um dos aplicativos de recarga do bilhete único - o cartão de bilhetagem eletrônica do transporte público de São Paulo - permite que créditos sejam clonados com a ajuda de um celular. Um estudante de Ciência da Computação da capital afirma ter descoberto a brecha de segurança e alertado a São Paulo Transportes (SPTrans), mas a empresa se comprometeu a investigar o caso apenas após contato do Estado.

Segundo o estudante Victor Santiago, de 23 anos, o aplicativo da Rede Ponto Certo, único programa homologado pela SPTrans para a recarga de créditos diretamente pelo celular, expõe as chaves de acesso (um código criptografado) para as informações do cartão. Com essas chaves, pessoas dispostas a fraudar o sistema conseguem alterar o saldo dos cartões.

As fraudes do bilhete único preocupam a SPTrans. Em janeiro, a empresa informou o cancelamento de 90 mil cartões em 2016 por causa das irregularidades. O secretário municipal de Transportes, Sergio Avelleda, já disse que os golpes eletrônicos forçaram a empresa a elaborar um plano para a troca de todos os 15 milhões de bilhetes ativos a partir de maio.

Santiago afirma ter se deparado com a falha de segurança enquanto pesquisava para seu Trabalho de Conclusão de Curso (TCC) na faculdade. "Queria fazer iniciação científica na área de segurança digital, mas perdi o prazo e continuei pesquisando por conta própria para ver se conseguia algo útil para o TCC."

O rapaz conta ter percebido que, quando o aplicativo da Ponto Certo quer ler ou escrever no bilhete único, ele transfere as informações por NFC (tecnologia de transmissão de dados por aproximação) para o Android (o sistema operacional do celular). "Analisei os dados e encontrei as chaves que a aplicação estava usando para acessar o bilhete."

Segundo o rapaz, com essa falha, é possível transferir o saldo de um cartão - que na verdade é um conjunto de códigos - e armazená-lo no celular. Depois, dá para "colar" esse código em outro cartão. O segundo cartão, que estava sem créditos, ficará com o saldo do cartão original. E é possível colar esses dados em um número infinito de cartões. Ele só testou a brecha no bilhete único comum.

‘Chave de porta’

Especialista em segurança de dados e criptografia, o professor de Ciência da Computação da USP Routo Terada explica que a chave que Santiago acessou é um número, mas que funciona como uma "chave de porta", dando acesso a toda a memória do cartão. Quem tem essa chave pode fazer as alterações que desejar. "O fabricante do cartão tenta fazer a criptografia de forma relativamente segura, mas não muito cara. Se você quer que o cartão seja muito barato, o algoritmo será fraco e, portanto, com brechas."

Ao entender que esse sistema abria uma brecha, Santiago conta ter procurado a SPTrans e a Rede Ponto Certo. Ele mostrou ao Estado cópias das mensagens, enviadas em dezembro. As empresas não o contataram na época para ter mais informações - a Ponto Certo, na resposta, agradeceu a mensagem e alegou que o sistema era seguro.

O membro da Comissão de Estudos de Infraestrutura do Instituto dos Advogados de São Paulo (Iasp), Rodrigo Mateus, alerta que as empresas podem ser responsabilizadas caso fique comprovado que não deram importância ao contato do estudante. "Os funcionários envolvidos podem responder por ilícito administrativo e prejuízos causados ao erário."

Para o promotor de Justiça Roberto Porto, do Grupo Especial de Delitos Econômicos do Ministério Público Estadual, ex-controlador-geral do município, o fato de Santiago não ter descoberto a falha para ter vantagens financeiras dificulta qualquer tipo de responsabilização penal contra ele. Já quem quiser se aproveitar da brecha para viajar de graça cometeria o crime de estelionato - obter vantagem induzindo a SPTrans ao erro. "Ele avisou a empresa e o assunto tinha interesse jornalístico."

Todos os créditos carregados pelos passageiros do bilhete único são depositados em uma conta da SPTrans, chamada conta sistema. É com base nela que as empresas de ônibus, o Metrô e a CPTM são remuneradas. Como há gratuidades, o valor da conta sistema é insuficiente para pagar todos os operadores. Assim, a Prefeitura deposita subsídios. Só neste ano, a previsão é de que esses depósitos, que saem do Tesouro municipal, cheguem a R$ 3 bilhões. Créditos clandestinos, como os apontados por Santiago, fazem com que o subsídio tenha de ser maior. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O número de cartões de bilhete único para estudantes cancelados cresceu 912,7% em um ano. Só até julho, 2.218 unidades haviam sido bloqueadas por uso indevido, ante 219 no mesmo período do ano passado. Os cancelamentos já superam todo o ano de 2015, quando 1,2 mil unidades foram bloqueadas ou apreendidas pela Prefeitura de São Paulo.

No mesmo período, o número de embarques com o uso do benefício praticamente dobrou. Em julho de 2015, foram 8,5 milhões de embarques e, em 2016, 16,2 milhões. Atualmente, 741 mil estudantes estão autorizados a receber o benefício. Os dados foram obtidos pelo Estado, por meio da Lei de Acesso à Informação.

Para combater as irregularidades, a Prefeitura estuda fotografar os estudantes que usam o bilhete único e comparar as imagens com as registradas no banco de dados da São Paulo Transporte (SPTrans), responsável pelo serviço. O modelo está em fase de testes.

O sistema já é usado para evitar o uso indevido do bilhete para idosos e para pessoas com deficiência. O portador é identificado por uma câmera instalada nos validadores, no interior dos coletivos. O equipamento, segundo a Prefeitura, ainda não funciona para os estudantes porque a demanda é muito grande e porque esse tipo de bilhete precisaria de atualização cadastral a cada semestre.

O passe livre estudantil foi anunciado por Haddad em dezembro de 2014 e implementado em janeiro do ano seguinte. Apesar do nome, o bilhete oferece número limitado de viagens, dependendo da quantidade de aulas em que os alunos estão matriculados, com o teto de oito embarques por dia. Participam do programa todos os estudantes da rede pública na capital e também os da rede privada de baixa renda.

Dos passes cancelados, 86 foram por constatação de "divergência" na declaração de baixa renda - de um total de 181 convocados no período para prestar esclarecimentos. Para identificar o problema, estudantes são chamados pela SPTrans para uma entrevista, a fim de comprovar os dados fornecidos. As convocações são feitas por meio de amostragem, segmentada por tipo de escola frequentada. Outros casos são relacionados a estudantes que não frequentam nenhuma instituição de ensino.

Expansão

Neste ano, até julho, o passe livre estudantil já custou R$ 380,7 milhões aos cofres públicos, média de R$ 54,3 milhões por mês. O valor já é quase três vezes maior do que o gasto até julho do ano passado - R$ 104,5 milhões. O custo considera a remuneração dos operadores, despesas com comercialização dos créditos e operação dos terminais de transferência e gerenciamento.

O presidente da União Municipal dos Estudantes Secundaristas (Umes-SP), Caio Guilherme, disse que o controle do uso dos passes precisa ser feito pelas escolas. "Tem aluno que se matricula só para ter o benefício e depois sai. Eles precisam controlar a frequência e ver se o benefício está sendo usado por pessoas de má-fé." A entidade apoia o programa, mas reclama das limitações por cotas mensais. "Da forma como é hoje, o aluno não pode usar nos fins de semana", disse Guilherme. As informações são do jornal O Estado de S.Paulo.

O Bilhete Único já pode ser recarregado por celular. Um aplicativo gratuito da São Paulo Transporte (SPTrans), que estava em teste, começou a funcionar ontem. Ele permite ao usuário saber quanto se tem de crédito no cartão e até mesmo colocar mais dinheiro. A utilidade do bilhete, no entanto, não deve parar por aí. A Prefeitura estuda habilitá-lo para pagar até sessões de cinema. O aplicativo pode ser encontrado na loja virtual do Google Play pelo nome de Ponto Certo Bilhete Único.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.