Há apenas quatro anos, as mulheres sauditas nem podiam dirigir. Agora, um grupo de mulheres vai mais longe e aprende a consertar veículos em uma oficina de Jidá, desafiando os costumes de um reino ainda muito conservador.

Embora o governo afirme encorajar as mulheres a trabalhar, a incursão feminina em um setor como o mecânico, dominado por homens na Arábia Saudita e em grande parte do mundo, nem sempre é bem-vinda.

Ghada Ahmad trabalha na oficina Petromin Express, que tem outras quatro funcionárias. Recentemente, um cliente ordenou que todas as mecânicas saíssem e ficassem longe de seu carro, conta.

"No começo, é normal que não confiem porque sou mulher", diz essa mecânica de trinta e poucos anos, vestida de macacão azul e luvas brancas manchadas de óleo.

"É algo novo para eles. Depois de anos vendo apenas homens", ressalta.

À medida que aprendia o básico, como verificar o nível do óleo ou trocar os pneus, foi assaltada por dúvidas. "Cheguei em casa com as mãos inchadas e chorei dizendo para mim mesma: 'esse trabalho não é para mim, eles estão certos'", explica.

Mas as habilidades adquiridas e os comentários encorajadores de outros clientes fortaleceram sua confiança.

"Um homem me disse: 'Estou muito orgulhoso de você. Você nos honra'", lembra a jovem, que está especialmente feliz com esse trabalho por causa da interação com os clientes.

A Petromin, grande empresa de serviços automotivos que possui a oficina em Jidá, não hesita em promover essa integração.

Seu vice-presidente, Tariq Javed, estima que "esta iniciativa incentivará mais mulheres a ingressar na indústria automotiva em todos os níveis".

- Permissão do marido -

A integração das mulheres na esfera pública faz parte da "Visão 2030", a estratégia do príncipe herdeiro Mohamed bin Salman para restaurar a controversa imagem de seu país e diversificar uma economia extremamente dependente do petróleo.

Em 2018, as mulheres sauditas foram autorizadas a dirigir após uma proibição de décadas.

A concessão desses tipos de direitos, porém, anda de mãos dadas com uma repressão implacável contra as ativistas feministas que os reivindicam.

O país também relaxou as regras de "tutela" que regem a autoridade que os homens exercem sobre as mulheres de sua família.

Todos as mecânicas de Jidá garantem que jamais teriam trabalhado sem o consentimento do marido.

Antes de se candidatar, Ola Flimban, de 44 anos, era dona de casa e pediu a opinião do marido, Rafat, que a ajudou a se preparar para a entrevista e memorizar o nome das peças.

Na oficina, Ola também deve enfrentar os clientes mais céticos. "Eles ficam surpresos com o fato de haver mulheres que trabalham nessa área e nos perguntam como nos apaixonamos pelo trabalho. Essa é a pergunta mais comum", diz.

A feminização da oficina agrada as clientes, que ficam mais relaxadas do que conversando com um homem, diz Angham Jeddawi, funcionária de 30 anos.

Para ela, fazer esse trabalho é realizar o sonho de uma vida, que antes acreditava ser impossível.

"Meu sonho era entrar no setor automotivo, mas para uma mulher saudita isso não era possível. Então, quando surgiu a oportunidade, me candidatei imediatamente", conta.

Essa experiência também a incentivou a dirigir e ela está estudando para obter uma licença. "Agora, se houver algum problema na estrada, saberei como reagir", comenta.

Uma criança de dez anos foi flagrada conduzindo o carro do pai na cidade de Japaratuba, em Sergipe. O caso ocorreu na manhã desta quarta-feira (20). O pai estava no banco do passageiro e a mãe estava no banco de trás do veículo.

De acordo com o delegado Leógenes Corrêa, ele estava passando pelas proximidades do fórum da cidade quando se deparou com a situação. “Se não fosse o pai no banco do passageiro, aparentava que não havia ninguém conduzindo o carro”, contou.

O delegado deu voz de parada e todos os envolvidos foram conduzidos à delegacia, onde foi lavrado o procedimento policial que será encaminhado para a Justiça.

O ator Michael Madsen foi denunciado por dirigir bêbado na cidade americana de Malibu, no estado da Califórnia, informou nesta quarta-feira a promotoria.

Madsen foi detido no dia 24 de março após, sob efeitos do álcool, ter batido com o carro contra um poste.

A promotoria do condado de Los Angeles, que engloba Malibu, informou que esta é a segunda que vez que o ator é detido pelo mesmo motivo em 10 anos.

No dia 20 de maio será acusado formalmente numa corte e, caso seja condenado, pode pegar até 364 dias de prisão.

Madsen, de 61 anos, já participou de várias produções do diretor Quentin Tarantino como "Kill Bill", "Cães de Aluguel" e "Os oito odiados".

Também está na nova produção do diretor, "Era uma vez em Hollywood", com estreia prevista para julho.

Uma grande universidade saudita foi a primeira a anunciar, neste domingo (1º), sua intenção de abrir uma autoescola para mulheres, no momento em que os fabricantes de automóveis tentam seduzir essas potenciais clientes.

Na última terça, por meio de um decreto real, as autoridades sauditas decidiram suspender a proibição de dirigir que pesava sobre as mulheres. O decreto entra em vigor em junho de 2018.

País ultraconservador regido por uma visão ortodoxa do Islã, a Arábia Saudita era o único Estado do mundo a impor essa restrição.

A Universidade Princesa Nora, de Riad, que se apresenta como a maior universidade feminina do mundo, anunciou em um tuíte que "se prepara para estabelecer uma autoescola em consulta com as respectivas autoridades".

A seção internacional do Ministério da Informação disse que se trata do "primeiro anúncio desse tipo" desde o decreto real.

A Universidade Princesa Nora é uma instituição pública que conta com mais de 60.000 estudantes na capital saudita e em outras cidades próximas.

Jason Hervey, que viveu Wayne, o irmão de Kevin, em Anos Incríveis, passou dois dias preso no Tennessee no último final de semana, segundo a People.

Isso aconteceu depois de ele ter sido pego em 2015 por dirigir sob o efeito de substâncias e por ter se recusado a fornecer uma amostra de sangue para exames posteriores. De acordo com o TMZ, Hervey afirmou que tomou um remédio sedativo comumente usado para tratar insônia e que não tinha bebido, mas que estava grato por a polícia ter o parado antes que algo de pior acontecesse.

Apesar de o incidente já ter completado quase um ano, o ator só cumpriu sua pena agora, por ter sido pego em outro delito semelhante.

Mais de 15 mil condutores foram multados em Pernambuco somente este ano por dirigir falando ao celular. Com isso, o poder público cobrou mais de R$ 1,3 milhão, até o dia 19 de maio, aos motoristas que cometeram esta infração, que segundo o Código de Trânsito Brasileiro, é considerada média. Mas a prática é realmente perigosa? Este ato que parece banal põe em risco a vida de alguém? A resposta é sim.

“O uso do telefone celular enquanto dirigindo é extremamente perigoso no trânsito e pode levar a acidentes fatais. Há dados mostrando que uma grande parcela dos acidentes de trânsito, atualmente, deve-se ao fator humano (90-95%) e destes a maioria provocada pelo uso de telefones celular (50-60%)”.

A afirmação é do professor José Aparecido da Silva, Doutor em Psicologia pela Universidade de São Paulo (USP), com Pós-doutorado em percepção e psicofísica pela Universidade da Califórnia (EUA), e autor de diversos artigos sobre o tema. Segundo ele, o motorista que fala ao telefone no trânsito tem sua capacidade de dirigir seriamente afetada. “Afeta a capacidade cognitiva e perceptual de atender aos estímulos relevantes ao ato de dirigir.  O nível envolve a redução das capacidades, habilidades cognitivas e sensoriais. Há competição entre as duas tarefas. O sistema visual não pode, devido à sua capacidade limitada, atender a dois estímulos apresentados simultaneamente”, explica.

Tramita desde 2010 na Câmara Federal um projeto de autoria do deputado Carlos Bezerra, do PMDB do Mato Grosso, que propõe que a infração seja mudada de média para gravíssima, o que implicaria um aumento no valor da multa e na quantidade de pontos na carteira do motorista que comete a irregularidade. No entanto, o projeto, que já foi alterado pelo deputado Edinho Bez (PMDB-SC), não deve ser apreciado até o final de 2014, segundo a assessoria de Bezerra.

Bez fez uma modificação na proposta do colega, que alterou o projeto, passando de gravíssima para grave. Além disso, sugere que o uso de fones de ouvido ou viva voz – sistema que alguns carros dispõe como item opcional de fábrica – sejam permitidos. Para o o professor da USP, um erro. “A literatura científica mostra que em ambos os tipos de uso do celular, viva-voz, manual ou auricular, provocam igualmente a mesma redução na capacidade sensorial em atender aos estímulos relevantes no trânsito. Não se trata de carga motora, mas sim de carga cognitiva. Seja viva voz, manual, fone de ouvido, todos sobrecarregam o sistema cognitivo e não o sistema motor.  A atenção não é melhorada quando se usam formas alternativas ao manual”, afirma.

O argumento do Deputado Bez seria que o uso do viva-voz seria semelhante à uma pessoa ao lado do motorista, o que José Aparecido contesta. “O uso do celular requer resposta ou atendimento imediato, o interlocutor está direta e imediatamente requerendo respostas que demandam rapidez, raciocínio, percepção, cognição, resolução de problemas, habilidade verbal e estas tarefas competem com aquelas de dirigir, tais como atender aos sinais trânsito, pedestres, outros veículos, tempo de reação para parar ao ver as luzes de freio do carro adiante, etc. O uso do radio ou alguém falando do lado não requer tais respostas e nem requerem respostas ou atendimento imediatos. São tarefas passivas. Embora o passageiro ao lado possa requerer alguma resposta do motorista, ele molda as perguntas ou a conversação em função do cenário de trânsito que ele vê que, em geral, idêntico àquele do motorista”, diz.

As outras funções dos celulares, como o uso de torpedos, mensagens ou internet, principalmente, as redes sociais, podem ser ainda mais perigosas. “Usar torpedos tem o mesmo impacto e com taxas de redução da atenção muitos maior. Porque neste caso o sistema motor, digitalizar ou usar o teclado consome mais atenção mesmo que os tipos sejam viva-voz (falar para responder) ou manual”, alerta o professor.

As campanhas educativas relativas à bebida e direção são várias. Os anúncios e até embalagens de cervejas, por exemplo, ganharam a frase “Se beber não dirija”. Para o professor, a infração de dirigir usando o celular deveria ser igualmente combatida. “O uso do celular é tão perigoso quanto dirigir no nível álcool usualmente permitido pelas leis brasileiras. Alias, é mais perigoso. É uma cegueira atentiva. As campanhas deveriam ser mais agressivas”, aconselha.

Outros assessórios que não são proibidos também podem se tornar um problema, pelos mesmos motivos. DVDs, televisores e até mesmo o GPS podem distrair o condutor. “Se requerem respostas dos motoristas podem se tornar mais perigosas que os celulares e álcool”, finaliza o especialista.

Fotos: Clélio Tomaz/LeiaJáImagens