Mais de cinco meses depois, a Itália enfim removeu nesta segunda-feira (8) a cabine do teleférico de Stresa-Mottarone, cuja queda matou 14 pessoas no dia 23 de maio deste ano.

Com uma tonelada e meia de peso, a estrutura foi retirada do local do acidente por um helicóptero Erickson S-64 do Corpo de Bombeiros e levada para um campo de futebol em Gignese, 140 quilômetros a nordeste de Turim.

Em seguida, a cabine será transportada de caminhão para um galpão da província de Verbano Cusio Ossola, onde fica Gignese.

"Retornar ao local e ver ir embora aquilo que resta da cabine foi um momento simbolicamente muito doloroso e difícil, porque nos levou de volta para aquele 23 de maio", disse à ANSA a procuradora Olimpia Bossi, que acompanhou a operação.

Com a remoção do teleférico, os peritos poderão analisar seus componentes em segurança. A tragédia ocorreu após o cabo de tração ter se rompido e feito a cabine recuar em alta velocidade até se chocar contra um pilar.

Em seguida, ela caiu de uma altura de 20 metros e deslizou montanha abaixo até parar em um bosque. Já se sabe que um sistema que impedia o acionamento dos freios de emergência tinha sido deixado no teleférico de propósito para evitar seu fechamento devido a problemas técnicos.

No entanto, os investigadores ainda tentam descobrir o que causou o rompimento do cabo de tração. Das 15 pessoas a bordo da cabine, apenas uma, o menino Eitan Biran, de seis anos de idade, sobreviveu.

O garoto perdeu os pais - ambos israelenses, mas residentes na Itália -, seu irmão mais novo e dois bisavós na tragédia e hoje tem sua guarda disputada por suas famílias materna e paterna. 

Da Ansa

O Ministério Público da Itália ampliou para 14 o número de investigados no inquérito sobre as causas do acidente de teleférico que deixou 14 mortos em maio passado.

Até agora, a investigação mirava apenas três indivíduos: Gabriele Tadini, chefe de serviço do teleférico de Stresa-Mottarone, Enrico Perocchi, diretor da estrutura, e Luigi Nerini, gestor da empresa Ferrovie del Mottarone.

Os três chegaram a ser presos ainda no fim de maio, mas dois deles, Perocchi e Nerini, acabaram soltos, enquanto Tadini está em detenção domiciliar.

Entre os novos investigados estão dirigentes e funcionários da Leitner, empresa contratada para fazer a manutenção do teleférico, como o presidente do conselho de administração Anton Seeber, o conselheiro Martin Leitner, o diretor de serviços ao consumidor Peter Rabanser e o técnico Rino Fanetti, que instalou a peça suspeita de provocar o rompimento do cabo de tração.

Ainda são alvos do inquérito dirigentes e funcionários de empresas que faziam a manutenção de componentes hidráulicos, magnéticos e mecânicos do teleférico. As companhias Leitner e Ferrovie del Mottarone também são investigadas.

Os suspeitos podem responder por omissão dolosa, atentado à segurança dos transportes, homicídio culposo (quando não há intenção de cometer o crime) e lesões culposas.

A tragédia aconteceu no dia 23 de maio, quando o cabo de tração do teleférico se rompeu e fez a cabine recuar em alta velocidade até se chocar contra um pilar.

Em seguida, o compartimento caiu de uma altura de 20 metros e deslizou montanha abaixo até parar em um bosque. Já se sabe que um sistema que impedia o acionamento dos freios de emergência havia sido acionado de propósito para evitar o fechamento do teleférico por problemas técnicos.

No entanto, os investigadores ainda tentam descobrir o que causou o rompimento do cabo de tração. Das 15 pessoas que estavam na cabine, apenas uma, o menino Eitan, de cinco anos, sobreviveu. 

Da Ansa

O menino Eitan, único sobrevivente da queda de um teleférico no norte da Itália na semana passada, recebeu alta da UTI nesta terça-feira (1º) e foi transferido para um leito de enfermeira.

Com cinco anos de idade, Eitan teve sua família dizimada pela tragédia de 23 de maio. Entre os 14 mortos no acidente estão os pais do menino, Amit Biran e Tal Peleg; seu irmão mais novo, Tom, de dois anos; e seus bisavós maternos, Itshak Cohen e Barbara Konisky.

O menino é acompanhado por sua tia Aya, que deve assumir sua guarda. A família de Eitan é de origem israelense, mas vivia na Itália havia vários anos.

A tragédia do teleférico de Stresa-Mottarone aconteceu no dia 23 de maio, quando o cabo de tração se rompeu e fez a cabine recuar em alta velocidade até se chocar contra um pilar.

Em seguida, ela caiu de uma altura de 20 metros e deslizou montanha abaixo até parar em um bosque. Três responsáveis pelo teleférico chegaram a ser presos preventivamente, mas dois deles, Enrico Perocchi e Luigi Nerini, foram soltos no último sábado (29), enquanto o terceiro, Gabriele Tadini, foi colocado em detenção domiciliar.

Já se sabe que um sistema que impedia o acionamento dos freios de emergência tinha sido deixado no teleférico de propósito para evitar seu fechamento devido a problemas técnicos presentes havia vários dias.

No entanto, os investigadores ainda tentam descobrir o que causou o rompimento do cabo de tração.

Da Ansa

O chefe de serviços do teleférico Stresa-Mottarone, Gabriele Tadini, admitiu que o sistema de freios da estrutura foi "deliberadamente" alterado para que, em caso de problemas, não causasse uma paralisação de funcionamento geral.

Segundo a Procuradoria de Verbânia, Tadini "afirmou que deliberada e repetidamente inseriu os dispositivos que bloqueavam o freio, desativando o sistema de freios de emergência". Além disso, o responsável disse que o gestor da empresa Ferrovie del Mottarone, que operava os bondes, Enrico Perocchio, e o diretor da companhia, Luigi Nerini, "foram repetidamente informados" sobre a prática.

Tadini ressaltou que "tal escolha foi autorizada e não foram tomadas providências que permitissem as intervenções de manutenção necessárias, que teriam requerido a paralisação da estrutura, com repercussão de caráter econômico".

Perocchio negou, através de seus advogados, que conhecesse a prática, que consistia na colocação de uma espécie de "garfo" - um distribuidor que mantinha as sapatas de freio em um distância que não conseguiam frear o cabo de transporte em caso de alguma quebra.

Como o equipamento não foi removido, o sistema de emergência de freios não foi ativado e a cabine desceu de ré a cerca de 100km/h. Quando ela chegou no primeiro poste de sustentação, houve uma espécie de "efeito catapulta", que lançou a cabine por 54 metros no ar, caindo em um bosque próximo.

Além dos depoimentos e das peças coletadas no local da tragédia, os procuradores informaram que também estão com uma espécie de "caixa-preta", um sistema que registra toda a movimentação das cabines do teleférico, incluindo velocidade, altura e oscilações.

Atualmente, três pessoas estão presas e os demais funcionários do teleférico estão sendo ouvidos. Conforme os procuradores de Verbânia, se as provas técnicas mostrarem a "conduta errada" dos operadores, "as penas seriam elevadíssimas".

A queda da cabine matou 14 pessoas na hora. Apenas um menino de cinco anos, Eitan, conseguiu sobreviver à tragédia - que também matou seus pais e dois irmãos. A criança já saiu do coma induzido e respira sozinha, segundo informou o hospital de Turim onde ele está internado.

Nesta quinta-feira, o ministro de Infraestrutura e Transporte, Enrico Giovannini, participou de uma sabatina informativa na Câmara dos Deputados para falar sobre o incidente e sobre os cuidados que o governo toma na concessão desse tipo de estrutura.

"O trágico incidente de 23 de maio de 2021 no teleférico Stresa-Mottarone é uma grande ferida para o país. Desejo exprimir novamente as minhas profundas condolências, em nome do governo, aos familiares das vítimas", disse ainda o ministro. 

Da Ansa

A queda de uma cabine de teleférico em Stresa, estação balnear do lago Maior en Piamonte (norte), na Itália, provocou neste domingo (23) a morte de 13 pessoas, segundo um balanço apresentado como definitivo pelos serviços de resgate.

"O saldo definitivo do trágico acidente é de 13 mortos e dois feridos graves, transportados por helicóptero a Turin", informaram os serviços de resgate. Os dois feridos graves são duas crianças de nove e cinco anos.

Segundo o jornal Il Corriere della Sera, há turistas alemães entre as vítimas. A informação não foi confirmada por uma fonte oficial. O primeiro-ministro Mario Draghi expressou em um comunicado sua "profunda dor".

O acidente ocorreu às 12h30 (07h30 no horário de Brasília) a 100 metros da última estação de altura do teleférico, segundo um comunicado do ministério de Infraestruturas. Pode ter acontecido pelo rompimento de um cabo, provocando a queda da cabine.

O ministro das Infraestruturas, Enrico Giovanni, anunciou a criação de uma comissão de investigação. "É um fato dramático que avaliamos com a maior atenção", disse.

O presidente da região piemontesa se declarou "devastado". "É uma tragédia enorme, que nos deixa sem fôlego", reagiu Alberto Cirio.

Imagens das autoridades mostram bombeiros e policiais em torno dos restos da cabine em uma área arborizada cujo declive íngreme dificulta o acesso.

O popular teleférico turístico conecta em 20 minutos a cidade de Stresa com o monte Mottarone, que culmina a quase 1.500 metros e oferece uma vista espetacular dos Alpes e do lago Maior.

Fechado entre 2014 e 2016

O teleférico esteve fechado entre 2014 e 2016 para trabalhos de manutenção. O Lago Maior, entre Suíça e Itália, é um dos destinos mais apreciados pelos turistas italianos e estrangeiros.

O presidente de Liguria, região vizinha de Piemonte, lamentou uma "tragédia absurda" ocorrida em um momento em que a Itália aproveita o desconfinamento, após meses de restrições sanitárias. "Um domingo de reabertura que deveria ser portador de esperanças", disse Giovanni Toti.

O presidente do Conselho Europeu, Charles Michel, expressou no Twitter, em uma mensagem em italiano, suas "mais sinceras condolências às famílias e aos amigos que perdiram entes queridos neste trágico acidente". Vários acidentes letais de teleféricos ou gôndolas ocorreram nos últimos 50 anos na Europa.

Muralhas de pedra ocre sob um céu azul, cercadas por casas construídas entre oliveiras, no topo das colinas. Uma imagem da Cidade Antiga de Jerusalém que em breve pode incluir as cabines e os cabos de um teleférico.

O governo israelense planeja construir, até 2021, um teleférico para transportar turistas à Cidade Antiga, onde estão alguns dos locais mais venerados pelas três religiões monoteístas. A obra custará 58 milhões de dólares.

O objetivo do governo é aliviar os problemas de tráfego e poluição provocados pelo crescente número de visitantes, que dobrou em quase cinco anos na Cidade Sagrada e que deve superar quatro milhões em 2019, segundo o ministério da Saúde.

"O teleférico permitirá acesso fácil e prático ao Muro Ocidental (Muro das Lamentações, local de oração mais sagrado para os judeus) e será uma atração turística extraordinária", declarou o ministro Yariv Levin em 2018.

Mas um grupo de arqueólogos, arquitetos e urbanistas considera o projeto uma afronta estética e arquitetônica.

Como o traçado proposto para o teleférico cruza a parte leste da cidade, os palestinos denunciam mais uma tentativa, segundo eles, de concretizar a ocupação de Jerusalém Oriental, cujo anexação por Israel nunca foi reconhecida pela comunidade internacional.

Os opositores recorreram ao Tribunal Supremo em novembro, pouco depois da autorização do governo ao projeto.

A obra começará perto da antiga estação de trens otomana, na parte oeste da cidade. Após a conclusão, terá capacidade para transportar 3.000 visitantes por hora à Cidade Antiga.

A primeira parada está prevista para o Monte Sião, uma das colinas de Jerusalém onde se encontra o Cenáculo, onde supostamente Jesus participou na última ceia com os apóstolos.

As cabines também passarão por Silwan, um bairro palestino de Jerusalém Oriental.

Nesta área, o teleférico passará acima de 60 casas e a distância entre os telhados e as cabines será de 14 metros em alguns trechos, explica Fahri Abu Diab, diretor da associação de moradores.

As cabines chegarão a um complexo turístico de vários andares, perto do Muro das Lamentações, financiado pela associação nacionalista israelense Elad.

Como muitos guias turísticos, Michel Seban está feliz com o projeto que, acredita, acabará com os engarrafamentos na Cidade Antiga.

Mas para os opositores, os 15 postes de aço e as 72 cabinas para 10 pessoas, que devem circular ao longo de quase 1,5 km, vão desfigurar um dos locais mais importantes na história da humanidade.

A Cidade Antiga e suas muralhas estão na lista do patrimônio mundial da Unesco e seus arredores integram um parque nacional, normalmente protegido por Israel.

"Jerusalém não é a Disneylandia, sua paisagem e patrimônio não estão à venda", protestaram 70 arquitetos, arqueólogos e professores universitários israelense em uma carta aberta ao governo, antes da aprovação do projeto.

E mais de 30 arquitetos e acadêmicos internacionais pediram ao governo que abandone o projeto porque "um teleférico não é adequado para cidades antigas cujo horizonte urbano tem sido preservado durante centenas ou milhares de anos".

O estúdio Warner Bros propôs a construção de um teleférico até o letreiro de Hollywood, uma das principais atrações turísticas de Los Angeles.

O projeto foi estimado em 100 milhões de dólares e inclui um centro de visitantes perto das famosas letras brancas situadas nas colinas da cidade.

O "Hollywood sign" é "um ponto de referência importante e histórico da cidade de Los Angeles, reconhecido mundialmente", disse a Warner em um comunicado citado nesta terça-feira (10) pela Variety.

"A fama do letreiro, no entanto, gerou sem querer efeitos negativos, como o trânsito pesado nas áreas residenciais próximas e as preocupações de segurança", indicou o texto. "O conceito de um teleférico como uma solução é algo que foi sugerido no passado e recentemente se destacou como uma solução potencial".

O percurso de 1,6 km seria feito em cerca de seis minutos em ambos os sentidos. A instalação estaria dentro de um terreno propriedade da Warner, mas a companhia ainda pedirá a opinião da cidade, de moradores e de ambientalistas.

O projeto, que ainda não tem um cronograma, deverá igualmente obter aprovação do conselho municipal.

Agência EFE

Cerca de 100 pessoas ficaram presas hoje (24) durante mais de três horas na estação de esqui de Chamrousse, no leste da França, devido a uma pane em um teleférico. As informações da Agência EFE.

A falha ocorreu ao meio-dia (horário local, 9h de Brasília) por motivos ainda desconhecidos e afetou 80 cabines, informaram fontes da Companhia Republicana de Segurança (CRS) de Grenoble.

As pessoas começaram a ser retiradas por volta das 15h (horário local) com a ajuda dos agentes da estação e de helicópteros, em uma operação que uma hora depois ainda não tinha terminado.

A emissora France Bleu detalhou que o helicóptero leva o socorrista ao interior da cabine e este se encarrega de fazer descer os esquiadores graças a um sistema de cordas. 

O ministro-chefe da Casa Civil, Jaques Wagner, aumentou seu padrão de vida nos últimos anos, período em que ocupou o governo da Bahia. Wagner hoje é dono um apartamento no bairro mais luxuoso de Salvador. O prédio do petista conta até com teleférico e píer particular.

O imóvel fica no bairro Vitória, mais precisamente na região conhecida como Corredor da Vitória, um dos metros quadrados mais caros do País, comparado ao de áreas nobres da zona sul do Rio. No bairro, vive praticamente toda a elite política e empresarial da capital baiana, além de artistas famosos.

Segundo registro em cartório, o apartamento custou R$ 1,45 milhão. A compra foi efetivada em março de 2011, cinco meses após a reeleição de Wagner como governador. Até o fim de 2014, porém, ele continuou morando no Palácio de Ondina, residência oficial do governador. Mudou-se para o novo endereço no ano passado.

Com a autorização de um morador, o Estado conheceu as áreas comuns do condomínio. Além de píer e teleférico que dá acesso à praia, o prédio dispõe de academia, piscina, sala de cinema e quadra poliesportiva. O imóvel tem a melhor vista da cidade para a Baía de Todos os Santos.

Imóvel

Por meio dos dados registrados em cartório, a reportagem obteve detalhes sobre o apartamento de Wagner. O imóvel tem área privativa de 252,08 metros quadrados. Conta com sala de jantar, quatro quartos com suíte, lavabo, área de serviço de dois quartos de empregada.

Há cerca de seis meses, o corretor Raimundo Epifânio da Silva, especialista em imóveis no Corretor da Vitória, vendeu um apartamento igual ao de Wagner. Ele conta que o negócio foi fechado em R$ 3,5 milhões. "Depende do estado do apartamento. Se estiver arrumado, reformado, vale mais", disse Epifânio.

Antes de ser eleito pela primeira vez, Wagner morava no bairro Federação, num apartamento que ele declarou ter comprado por R$ 150 mil, em 2001. O ministro vendeu o imóvel a Antonio Celso Pereira, que é ligado politicamente a Wagner. Ele foi superintendente no governo da Bahia e diretor na Companhia de Docas do Estado. Pereira pagou R$ 900 mil pelo imóvel de Wagner.

Com formação de técnico de manutenção, Wagner atuou como dirigente sindical entre 1975 e 1990, quando se elegeu deputado federal. Por ter exercido dois mandatos, ele ganha uma aposentadoria de R$ 10 mil. No fim de 2014, a Assembleia Legislativa da Bahia criou uma aposentadoria de R$ 19 mil para ex-governadores, o que acabou beneficiando Wagner.

Por meio de sua assessoria, o ministro disse que a transação foi feita de acordo com valores de mercado e que o imóvel consta da declaração de imposto de renda dele. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.