Assim como fez a Ferrari, a Force India apresentou nesta sexta-feira o seu novo carro para a temporada deste ano da Fórmula 1. A exibição do modelo VJM06 aconteceu em Silverstone, na Inglaterra, em evento que serviu para a escuderia oficializar Paul di Resta como único piloto titular confirmado da equipe para 2013.

Sem um companheiro de equipe definido, o piloto escocês posou sozinho para fotos ao lado do novo carro da Force India, que espera anunciar em breve o seu novo piloto. Bruno Senna, demitido pela Williams após a temporada passada, aparece entre os candidatos ao lugar vago no cockpit da escuderia, mas ele conta com a forte concorrência de nomes como o alemão Adrian Sutil, ex-piloto da própria Force India, e do francês Jules Bianchi, reserva da Ferrari em 2012.

Mas, independentemente da demora para definição do seu companheiro de equipe, Di Resta exibiu empolgação com o novo carro lançado pela equipe. "Ver o carro construído e completo pela primeira vez é um sentimento especial. Acompanhei este progresso no túnel (de vento da escuderia) e parece muito impressionante - agressivo e rápido. Agora estou apenas ansioso para chegar lá (na pista) e ver onde estamos em relação aos nossos competidores", enfatizou o piloto.

Chefe da equipe e cujas iniciais do seu nome e sobrenome serviram para batizar o novo carro da equipe, Vijay Mallya também elogiou o VJM06 e garantiu que ele será superior ao do ano passado. "Tenho acompanhado de perto o desenvolvimento do carro e estou orgulhoso pelo que nós alcançamos", disse o indiano, adiantando ainda que a escuderia está "muito próxima de tomar uma decisão" e anunciar o companheiro de Di Resta.

Como novidade no carro, destaque para a retirada do degrau no bico que foi a solução aerodinâmica adotada pela maioria das equipes em 2012, mas que deverá se tornar rara em 2013 - a Lotus, primeira a exibir um novo carro para F1 deste ano, resolveu manter este tipo de bico.

Com a oficialização de Di Resta nesta sexta-feira, apenas duas vagas estão em aberto no grid da Fórmula 1. Além da existente na Force India, também há uma outra a ser preenchida na Caterham, que até agora tem apenas o francês Charles Pic como confirmado. Na última quinta-feira, o brasileiro Luiz Razia confirmou a sua condição de novo piloto titular da Marussia, na qual ele será companheiro do britânico Max Chilton.

A Mercedes se prepara para perder Michael Schumacher na próxima temporada da Fórmula 1. Aos 43 anos, o piloto alemão já admitiu a possibilidade de se aposentar no final do ano e a equipe já pensa em um substituto. Nesta segunda-feira, o principal executivo da escuderia, Nick Fry, admitiu que Paul di Resta é um concorrente à vaga.

"O Paul está em nosso radar. Ele tem feito um grande trabalho, é um bom rapaz, é um ótimo piloto de equipe e seria um dos pilotos indubitavelmente que, se Michael decidisse que não quer continuar, a gente olharia", declarou, em entrevista ao canal Sky Sports News.

Apesar de admitir que a equipe está analisando o piloto, Fry garantiu que qualquer decisão só será tomada depois que Schumacher se pronunciar sobre seu futuro. "Ainda não chegamos a este momento em nosso pensamento ainda, mas todos temos muita admiração pelo Paul", afirmou.

Mesmo em uma equipe que não briga pelas primeiras posições, a Force India, Di Resta somou pontos em três das cinco etapas da Fórmula 1 nesta temporada: foi décimo na Austrália, sétimo na Malásia e sexto no Bahrein. Este é o segundo ano do piloto de 26 anos na categoria e em 2011 ele foi o 13.º colocado, com 27 pontos.

Já Schumacher não vive bom momento desde que voltou de aposentadoria, em 2010, após três anos fora. Em 43 etapas disputadas desde então, o alemão heptacampeão mundial não conseguiu nenhum pódio.

A Force India, que integra a Fórmula-1, inicia nesta segunda-feira (16) mais um capítulo da sua batalha judicial contra a Aerolab, em Londres. Na ação, a escuderia afirma que a empresa italiana teria roubado um de seus projetos e depois aplicado em outra equipe que disputa a mesma competição.

A Force India tinha um contrato com a empresa Italiana, que atua no seguimento de túneis de vento. Juntas, as duas instituições desenvolviam o modelo T127, quando as acusações iniciais de roubo de propriedade intelectual iniciaram, no fim de 2009.

Em Fevereiro de 2010, o contrato foi rompido e neste mesmo ano, as informações do modelo teriam sido utilizadas no primeiro carro da antiga Lotus, atual Caterham, segundo Vijay Mallya – criador e chefe da equipe Indiana.

Um dos principais alvos das investigações é Mike Gascoyne, engenheiro que trabalhou na formulação do projeto na Force India e após o fim do contrato assumiu o cargo de diretor-técnico da até então Lotus F1 Team. No novo emprego, ele teria “vazado” as informações secretas.

Além de Gascoyne, a 1MRT – empresa de Tony Fernardes, mandatário da Caterham, também é ré na ação e também corre o risco de ser punida. No primeiro encontro, o processo será apresentado aos presentes. As acusações e defesas propriamente ditas devem acontecer em uma audiência no fim da semana.