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Num clima de muita animação, um grupo de 44 atletas pernambucanos embarcou, na manhã desta quarta-feira (26), para participar da 94ª Corrida Internacional de São Silvestre, que acontece na cidade de São Paulo, em 31 de dezembro. O embarque foi realizado no térreo da Prefeitura do Recife, que disponibilizou o ônibus para a viagem e, pela primeira vez, proporcionou treinamento específico para os corredores. A comitiva inclui 15 servidores municipais da PCR.

 O ônibus deve chegar a São Paulo no dia 28 de dezembro e iniciar o retorno ao Recife em 1º de janeiro. A secretária executiva de Esportes do Recife, Yane Marques, destaca a preparação que a Prefeitura ofereceu aos atletas. “A assessoria de corrida já deu um retorno positivo. Os corredores dizem que estão melhores tecnicamente. É uma motivação a mais para a prática de esportes, que proporciona saúde e qualidade de vida”, ressalta.

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 A preparação técnica e física aconteceu dentro do programa Recife Esportes de Rendimento, iniciativa da Secretaria de Turismo, Esportes e Lazer (Seturel). As atividades foram realizadas nos parques da Jaqueira e da Macaxeira, a cargo dos treinadores Cisiane Dutra (que disputou a Olimpíada de 2016 na marcha atlética) e Pedro Antônio.

Disputando a corrida pela nona vez, o atleta Paulo Gonçalo da Silva Farias aprovou a assessoria de corrida da PCR. “O treinamento foi ótimo para melhorar muito minha postura, respiração e velocidade. Eu estava fazendo 10 km em 40 minutos e agora a meta e baixar para 36 minutos. Em 2017, fiz a São Silvestre em uma hora e sete minutos e este ano espero melhorar o tempo”, diz. “Com o treinamento, agora posso dizer que sou um corredor. Ganhei mais resistência e mobilidade”, acrescenta Antônio José do Nascimento, conhecido como Antônio Tapiré, que viaja para sua sétima São Silvestre.

 A prova é considerada a principal corrida de rua da América Latina e terá 30 mil participantes neste ano. A São Silvestre fecha o ano esportivo nacional e reunirá atletas de todo o país e também do exterior, que enfrentarão o desafio de 15 km por ruas e avenidas da capital de São Paulo. A largada será na Avenida Paulista e a chegada em frente ao prédio da Fundação Cásper Líbero.

Da assessoria de imprensa

As chuvas de monção, que deixaram 545 mortos na Índia desde maio, provocaram uma inundação em um hospital do estado de Bihar (nordeste) onde foram encontrados peixes nadando pelos corredores.

Enquanto a água suja dominava o CTI do hospital universitário Nalanda de Patna, os pacientes se encolheram em suas camas para aguardar melhores condições. O parente de um dos enfermos conseguiu capturar um peixe.

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"Uma parte do térreo foi inundada ontem (domingo) após a obstrução de um equipamento de drenagem pelas fortes chuvas", afirmou à AFP o diretor do hospital, Sitaram Prasad.

A desventura ilustra os problemas que as chuvas de monção provocam no país, com mortes e destruição a cada ano. De junho a setembro, dezenas de milhares de prédios e residências são inundados.

Desde maio, 545 pessoas morreram em consequência das chuvas, que afetaram direta ou indiretamente mais de um milhão de habitantes.

No estado de Uttar Pradesh, ao oeste de Bihar, os desabamentos de casas e muros provocaram quase 80 mortes desde a semana passada.

Os outros estados próximos também estavam em alerte e as autoridades retiraram 3.000 habitantes das zonas próximas ao rio Yamuna, afluente do Ganges, que superou o nível de alerta em Nova Délhi.

No estado de Haryana, muitos rios também estavam em seus níveis de alerta, segundo as autoridades. Gujarat (oeste) e Assam (nordeste) também foram afetados. Mais de 200.000 pessoas estão em acampamentos de socorro em Assam.

Mumbai, a capital do estado de Maharastra (oeste), registra problemas nos transportes, provocados pelas inundações.

Felizmente a sociedade brasileira começa a dar sinais de civilidade de um pouco de consciência sobre a máxima do pão e circo. Eis que no país do futebol a coisa parece está mudando de situação, pois uma pesquisa do instituto Datafolha revela que o desinteresse dos brasileiros com a Copa do Mundo disparou. Segundo a pesquisa, 53% afirmam não ter nenhum interesse pelo Mundial. No fim de janeiro, o índice de desinteressados era de 42%. Apenas 18% dos entrevistados disseram que têm grande interesse pela competição, mesmo percentual dos que dizem ter interesse médio. Os pouco interessados são 9%. Até agora, a pior marca havia sido registrada em 2014, onde 36% dos brasileiros não se empolgaram com a competição. O levantamento mostra que taxa de desinteresse de agora é a pior às vésperas do torneio desde 1994, quando o instituto fez a pergunta pela 1ª vez. Naquele ano, apenas 17% não tinham interesse no Mundial. Para realizar a pesquisa, o instituto ouviu 2.824 pessoas nos dias 7 e 8 de junho. A margem de erro é de 2 pontos percentuais, para mais ou para menos. Pra variar, no primeiro jogo do Brasil uma decepção total com um time, fraco, sem força, cheio de estrelas e pouco futebol. Acorda Brasil, afinal hoje é dia de enfrentar fila para conseguir o botijão de gás.

Sem querer saber de futebol muito menos de seleção brasileira

Ainda segundo o estudo, o desinteresse pela Copa é maior entre as mulheres (61%), pessoas de 35 a 44 anos (57%), moradores da região Sul (59%) e aqueles com renda familiar de até 2 salários mínimos (54%). A pesquisa mostra ainda que 48% dos entrevistados apontam o Brasil como favorito ao título da Copa da Rússia. A Alemanha tem 11% das citações, seguida pela Argentina (2%), Rússia (2%), França (2%) e Espanha (2%).

Oposição pega carona e aproveita para alfinetar governo

Uma série de obras que deveriam ser entregues para a Copa do Mundo no Brasil em 2014, em Pernambuco, não vai ficar pronta sequer para a Copa da Rússia, quatro anos depois. As ações, com foco na mobilidade, abrangem o Ramal da Copa, o Terminal Integrado de Camaragibe, os corredores Norte-Sul e Leste-Oeste do BRT, além do projeto de navegabilidade do Rio Capibaribe e do Túnel da Abolição.

Reclamações 

O Ramal da Copa deveria contar com um viaduto, que teve a implantação paralisada após impasses na desapropriação de imóveis no local e depois foi abandonado pelo consórcio responsável. Já o Corredor Norte-Sul, com 33 quilômetros que ligam Igarassu ao Centro do Recife, teve apenas 26 estações entregues e algumas delas já se encontram deterioradas.

Silvio Costa fala

Para o líder da Oposição na Assembleia Legislativa de Pernambuco, Silvio Costa Filho, o atraso e abandono das obras só mostram a falta de prioridades, de planejamento e de gestão do governo Paulo Câmara. “Além de não cumprir as promessas que fez durante a campanha eleitoral, o governador Paulo Câmara sequer conseguiu concluir as obras que recebeu já em andamento”, destacou o parlamentar.

Críticas    

A situação não é diferente em outras obras prometidas para 2014. No corredor Leste-Oeste, depois de quatro anos, o serviço do terminal de passageiros da IV Perimetral não foi finalizado. Apesar de ter sido entregue, o Túnel da Abolição, importante para o tráfego de veículos na Zona Oeste do Recife, também está com pendências, entre elas a carenagem do local e a construção de um pontilhão sobre o Canal do Prado, além da urbanização de duas praças nas proximidades do Museu da Abolição.

Obras atrasadas, sempre

Além do atraso nas obras que deveriam dar mais mobilidade na Região Metropolitana do Recife, a gestão estadual não deu prosseguimento à construção da Cidade da Copa - primeiro modelo de cidade inteligente do Brasil, rescindindo o contrato com a empresa responsável. O local contaria com vários serviços e equipamentos para a população, a exemplo de universidades, escolas e shoppings, e deveria ancorar um novo eixo de desenvolvimento para a Região Metropolitana do Recife. Hoje, o espaço está tomado pelo mato e entulhos e a cidade planejada não saiu do papel.

Será que vai? 

Na reta final da legislatura, o PSDB vai apresentar um pacote com propostas para reduzir gastos nos três Poderes. Em nome da bancada federal, o líder do partido na Câmara, Nilson Leitão (MT), começou a coletar assinaturas para uma proposta que prevê a diminuição do número de senadores, dos atuais três por Estado para dois.

Deputados federais

No caso de deputados federais, o número mínimo por Estado cairia de 8 para 4; o máximo, de 70 para 65. Assim, o Senado passará de 81 para 54 cadeiras e a Câmara, de 513 para 395. Uma economia de R$ 1,3 bilhão em 4 anos.

Exemplos

O Acre, por exemplo, passaria de oito deputados federais para quatro. São Paulo, de 70 para 65. O número de deputados estaduais no País também cairia de 1.059 para 804. O PSDB já conseguiu 120 das 171 assinaturas necessárias para protocolar o texto.

Pedido de apoio

A bancada tucana vai pedir o apoio do presidenciável do partido Geraldo Alckmin para o pacote, que inclui ainda apresentação de emenda à LDO de 2019 para a redução de 20% no custeio do Executivo, Legislativo, Judiciário e MP. “Não é pra reduzir a gasolina da ambulância, mas tirar do carro oficial do Ministro”, diz o líder tucano, Nilson Leitão.

Marcou a votação do impeachment de Dilma Rousseff, na Câmara dos Deputados, em abril de 2016, o discurso do deputado federal Jair Bolsonaro (PSL). Na ocasião, o pré-candidato a presidente utilizou o seu tempo de voto para exaltar a memória do coronel Carlos Alberto Brilhante Ustra, reconhecido como um torturador no regime militar. Durante o voto, Bolsonaro chegou a dizer que Ustra era “o pavor de Dilma Rousseff”.

O filho de Jair Bolsonaro, o também deputado federal Eduardo Bolsonaro (PSC), mostrou nesta semana que pouco se incomodou com toda a polêmica gerada. Ele pousou para uma foto, na Câmara dos Deputados, com uma blusa com a foto do coronel e a frase “Ustra Vive”. O próprio publicou a foto em seu facebook.  

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Eduardo relembrou a votação do impeachment e ressaltou que Ustra continua vivo nos corredores da Câmara dos Deputados. “Quando Jair Messias Bolsonaro votou no impeachment de Dilma citando o Coronel Carlos Alberto Brilhante Ustra teve muito ‘especialista’ dizendo que ali ele teria enterrado sua possibilidade de chegar à presidência. Hoje as pessoas estão cada vez mais esclarecidas sobre as mentiras que a esquerda insiste em nos contar e com coragem para assumir o lado, desde que este seja o lado da verdade, o lado certo”, ressaltou. 

A homenagem feita a Ustra, à época, recebeu reações de diversas entidades como da própria Ordem dos Advogados do Brasil (OAB) que classificou a fala de Bolsonaro de apologia ao crime. Na votação, além de reverenciar Ustra, o presidenciável chegou a elogiar o ex-presidente da Câmara dos Deputados, Eduardo Cunha, atualmente preso. “Pela forma como conduziu os trabalhos desta Casa, parabéns presidente Eduardo Cunha”, enalteceu enquanto recebia vaias de um grupo de parlamentares. 

Até a viúva de Ustra, Maria Joseita, defendeu o pré-candidato a presidente afirmando que ele tem o direito de prestar homenagem a quem quiser. "Acredito que Bolsonaro tem o direito de prestar homenagem a quem ele quiser porque outros deputados homenagearam terroristas, como Marighella e Lamarca, que pregaram durante toda a vida a luta armada, a violência e a separação do país. Se eles têm esse direito, por que o deputado Bolsonaro não tem?”, chegou a indagar durante uma entrevista. 

 

O deputado federal Jean Wyllys (PSOL), que avisou recentemente que não ficarão impunes os que o tentam difamar, fez um desabafo durante seminário sobre LGBTfobia e racismo no mundo do trabalho, que aconteceu na Câmara dos Deputados. O parlamentar falou que sua conduta é “julgada” de maneira diferente dos outros políticos. 

“Eu estou aqui dentro e eu sei o que passo aqui dentro todos os dias mesmo tendo chegado aqui com 145 mil votos, sendo o sexto mais votado da bancada do Rio de Janeiro. Eu sei o que é ser gay e atravessar esses corredores. Eu sei o que é ser gay e ser olhado pelos homens héteros, inclusive pela polícia legislativa aqui e a maneira como eu olho para eles é, o tempo inteiro, julgada como se eu tivesse o tempo inteiro interessado sexualmente nos corpos deles”, disparou. 

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Jean Wyllys falou que a homofobia é insidiosa. “Era como se eu não merecesse respeito. Eu sei a maneira como os meus colegas se dirigem aqui a mim nas sessões e a maneira como cada conduta minha aqui é julgada diferente da maneira dos homens héteros. Ninguém nunca me questionou como é a relação de um gay no mundo do trabalho. A homofobia ela é insidiosa, ela age de maneira insidiosa, assim como a transfobia, de maneira sutil na negação diária. Ela não precisa ser expressada de maneira tão deliberada e ofensiva como também se expressa”.

“Eu recebi um amigo vereador do Chile que está desistindo da carreira política porque não suportou a difamação. A difamação que pesa sobre mim e que todos vocês sabem e que muitos de vocês e muitas que estão assistindo compartilharam mentiras ao meu respeito não porque acreditam naquelas mentiras, mas elas compartilham porque querem passar o recado de que aqui não é meu lugar, de que lugar de gay não é aqui representando”, relatou durante seu pronunciamento. 

Ele também pediu por tolerância. “Temos que ser um pouco indulgente com esse mundo da homofobia construído com diferentes discursos, reproduzidas e impregnadas na subjetividade e pensar nessa transformação, que é uma transformação que não é da noite para o dia e também temos que pensar que isso depende isso muito de nós e na transformação de nós mesmos”. 

O deputado falou que é preciso sair do discurso da tribuna e ir para as ações concretas afirmando que os desafios são grandes. “Vencer a nós mesmos e dentro da nossa comunidade esse lixo que nos afeta de fora para dentro, mas que também está nos afetando de dentro para fora. É fundamental que a gente faça isso”. 

População negra

 

O psolista ainda falou sobre as dificuldades que a população negra enfrenta e afirmou que desenvolvimento só virá com respeito e inclusão dos negros e LGBTs. “Quando a gente impede que uma pessoa negra tenha chances de viver porque a polícia, o braço do estado, com a desculpa de guerras às drogas se faz presente nas periferias e elimina uma série de vidas que poderiam ser grandes atletas e grandes cientistas, quando abortam o futuro, quando as empresas deixam de contratar uma pessoa negra por causa de sua aparência, é a empresa que está perdendo a possibilidade de um talento que poderia ajudar aquela empresa a crescer”. 

Cerca de 3 mil atletas percorrerão belos pontos da capital pernambucana no dia 17 de setembro. É quando será realizada a quarta edição da corrida de rua “Eu Amo Recife”, promovida pelo Instituto Incentiva.

O percurso conta com locais como Forte das Cinco Pontas, Forte do Brum, do Marco Zero, Cais José Estelita, Ginásio Pernambucano, Assembleia Legislativa, Caranguejo símbolo do Mangue Beat, além das pontes Giratória e do Limoeiro. Com largada prevista para as 18h, na Avenida Rio Branco, área central da cidade, a corrida contará com distâncias de 5 e 10 quilômetros.

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Para um dos organizadores do evento esportivo, Eduardo Couceiro, a prova incentiva o esporte e ainda exalta a cidade do Recife. “Além de incentivarmos a prática esportiva, sabemos que esta prova tem como características o amor que os corredores mostram pela nossa cidade e a valorização do nosso potencial turístico. O nosso diferencial é que fazemos a prova se tornar um show com iluminação especial, cenografia e música durante todo o percurso”, comenta o organizador, conforme informações da assessoria de imprensa.

Os interessados em participar da corrida devem se inscrever pela internet, até o dia 31 deste mês. A taxa de participação custa R$ 89. Segundo a organização do evento, os participantes receberão kit composto por camisa de poliamida, Bolsa térmica, chip de cronometragem e número de peito. Outros detalhes informativos podem ser obtidos pelo telefone (81) 3103-0002.

A quarta etapa do Circuito Pernambucano de Corrida (PE na Pista) será realizada neste final de semana, na cidade de Triunfo, Sertão do Estado. Os corredores passarão pelos principais pontos do município, considerado um dos destinos turísticos mais bonitos de Pernambuco.

A partir das 18h deste sábado (16), os competidores poderão participar de percursos que variam de 3,3 KM até 10KM. Os caminhos terão muitas subidas e descidas, uma vez que o terreno conta com várias ladeiras.

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A largada será dada na base do famoso Teleférico da cidade. A corrida ainda se dará pelo Lago João Barbosa Sintonio, Cine Teatro Guarani, Beco da Viúva e Capela de Santana. No que diz respeito ao clima, a promessa é de um percurso frio, graças a temperaturas que variam de 12ºC a 15ºC. Por isso, o evento disponibilizará kits com camisas de manga longa em material leve.

De acordo com o secretário de Turismo, Esportes e Lazer do Estado, pasta responsável pela organização do PE na Pista, Felipe Carreras, o esporte será vinculado às belezas de Triunfo. "A cidade já é muito conhecida pelas suas belezas do Circuito do Frio e pelo charme interiorano que só encontramos pelas ruas de Triunfo. Agora poderemos atrelar todos esses pontos positivos ao da prática esportiva, que é fundamental para a saúde das pessoas", declarou Carreras.

Entre os prêmios para os corredores de melhor desempenho haverá medalhas e troféus. Quem quiser participar da corrida poderá se inscrever das 9h às 12h, na Fábrica de Criação Popular, localizada na Praça Doutor Arthur Viana Ribeiro, Centro de Triunfo.   

Levantamento do Grupo de Estudos Urbanos (GEU), de agosto de 2015, mostra que apenas 14% dos estabelecimentos da Avenida Rebouças têm uso residencial. São 19 prédios e 13 casas com essa característica, conforme estudo comandado por Milton Fontoura, que defende mais residências na via. "A Rebouças é uma joia da cidade que não tem sido bem aproveitada. Ela leva a dois corredores com alta concentração de empregos, as Avenidas Paulista e Brigadeiro Faria Lima. Poderia ser uma excelente opção de moradia para quem trabalha ali", afirma o especialista em geomarketing.

De acordo com o levantamento, o uso residencial mais intenso ajudaria a amenizar a alta taxa de imóveis desocupados na via - 22%. O trânsito pesado da região e o valor do aluguel explicam parte desse número. Na média, o metro quadrado para locação sai por R$ 46.

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Ex-presidente do Sindicato da Habitação (Secovi) e atual conselheiro consultivo da entidade, Claudio Bernardes diz que o mercado pode interessar-se pela proposta, caso o valor das unidades compense o investimento feito no terreno. "No caso da Rebouças, o trânsito pode ser um complicador. Avenidas com tráfego muito carregado acabam com imóveis desvalorizados."

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A uma semana da abertura dos certames, o Tribunal de Contas do Município (TCM) de São Paulo suspendeu, pela terceira vez, duas licitações para a construção de corredores de ônibus na capital paulista, uma das principais bandeiras da gestão Fernando Haddad (PT). Auditoria feita pela Corte apontou sobrepreço de ao menos R$ 47 milhões nos editais relançados há 15 dias e risco de pagamento indevido de R$ 69 milhões.

A suspensão atinge três corredores que somam 44,4 km de extensão e com custo estimado em R$ 1,2 bilhão. Em um deles, com obras exclusivamente na zona leste da cidade, estão previstos dois trechos do Corredor Perimetral Itaim Paulista/São Mateus, de 18,2 km, um trecho do Corredor Radial Leste, de 9,6 km, e ainda um terminal de ônibus em São Mateus. Na outra licitação, as obras seriam de interligação entre as zonas sul e leste: dois trechos do Corredor Perimetral Bandeirantes/Salim Farah Maluf, com extensão de 16,6 km.

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A Prefeitura informou, por meio de sua assessoria de imprensa, que irá responder a todos os questionamentos feitos pelo TCM.

Em despacho publicado nesta sexta-feira, 31, no Diário Oficial da Cidade, o conselheiro João Antonio determina a suspensão dos certames e dá prazo de dez dias para que a Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras se manifeste sobre os questionamentos feitos pela auditoria da Corte. Além dos pagamentos irregulares, o corpo técnico do órgão questiona vários outros itens de ordem formal, como falta de documentos anexos e divergências de data-base para coleta de preços de referência. A abertura das licitações para o recebimento das propostas ocorreria no dia 6 de agosto.

Ambos os editais já haviam sido suspensos pela própria Prefeitura em junho deste ano após uma série de falhas apontadas pelo TCM. O imbróglio envolvendo a construção desses corredores se arrasta desde o início da gestão Haddad. Em 2013, o prefeito lançou um pacote de obras para a construção dos 150 km de corredores de ônibus que prometeu na campanha eleitoral concluir até 2016. No início de 2014, a licitação de R$ 4,7 bilhões foi suspensa pelo TCM, que apontou diversas irregularidades, como projeto básico incompleto e ausência de comprovação financeira para arcar com os custos das obras.

A Prefeitura de São Paulo liberou o tráfego de táxi com passageiros nas faixas exclusivas para ônibus, sem restrição de horário. No total, serão 360 quilômetros de vias compartilhadas entre coletivos e táxis. A mudança será publicada no Diário Oficial da Cidade deste sábado, 13, quando passará a valer a liberação.

Os táxis poderão apenas circular nas faixas exclusivas, localizadas à direita da via. A proibição do tráfego nos corredores de ônibus, à esquerda, continua durante os horários de pico.

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No entanto, seis meses após proibir os táxis em corredores de ônibus, a Prefeitura criou uma comissão para avaliar o retorno dos veículos às faixas segregadas de transporte público.

O grupo é formado por representantes da São Paulo Transporte (SPTrans), da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), do Departamento de Operação do Sistema Viário (DSV), do Departamento de Transportes Públicos (DTP) e também da Secretaria Municipal dos Transportes.

"É sempre importante reavaliar esse tipo de medida", afirmou Ricardo Auriemma, presidente da Associação das Empresas de Táxi de Frota do Município de São Paulo (Adetax). "Qualquer tipo de veículo em corredor atrapalha", disse Horácio Augusto Figueira, especialista em transporte pela Universidade de São Paulo (USP). Colaborou Rafael Italiani

Seis meses após proibir os táxis em corredores de ônibus, a Prefeitura criou uma comissão para avaliar o retorno dos veículos às faixas segregadas de transporte público. A medida foi publicada em portaria nesta quinta-feira, 11, no Diário Oficial da Cidade.

O grupo é formado por representantes da São Paulo Transporte (SPTrans), Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), Departamento de Operação do Sistema Viário (DSV), Departamento de Transportes Públicos (DTP) e também da Secretaria Municipal dos Transportes. Além dos táxis, a portaria também leva em consideração "outros veículos".

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"É sempre importante reavaliar esse tipo de medida", afirmou Ricardo Auriemma, presidente da Associação das Empresas de Táxi de Frota do Município de São Paulo (Adetax). "Qualquer tipo de veículo em corredor atrapalha", disse Horácio Augusto Figueira, especialista em transporte pela USP. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Sete minutos e treze segundos. Este é o tempo que dá pra percorrer o corredor oeste da Via Mangue, na Zona Sul da capital pernambucana, a uma velocidade de 50km/h, sem trânsito na via. Inaugurada na última sexta-feira (13), pela presidente Dilma Rousseff, a obra promete desafogar os principais corredores do bairro de Boa Viagem, também na Zona Sul. Durante o percurso realizado na tarde dessa quarta-feira (18) pela equipe do Portal LeiaJá, havia poucos carros na rua, o que, consequentemente, diminui o tempo de tráfego na pista, se comparado aos horários de pico.

Nos 4,5 km de extensão da via há várias placas alertando os motoristas sobre a velocidade máxima permitida para dirigir no local: 60km/h. Quem trafega pela via - que tem início no Shopping RioMar e fim na Avenida Fernando Simões Barbosa - se depara com dois tipos de paisagens controvérsias. Do lado direito é possível ver o que deu nome a via: o mangue. Já do outro lado os condutores e passageiros se deparam com diversos prédios e estabelecimentos comerciais. 

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A Via Mangue custou aos cofres públicos R$ 431 milhões e começou a ser construída no dia 7 de abril de 2011. A obra, no entrando, só está com uma etapa concluída. Segundo a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU), a segunda parte da via está prevista para ser liberada no dia 1° de setembro. Já a terceira etapa deve ser inaugurada em dezembro.

Confira o percurso no vídeo abaixo: 

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Com o objetivo de alertar a população sobre os riscos das doenças cardiovasculares, o Hospital Pelópidas Silveira (HPS), no Curado, Zona Oeste do Recife, promove neste domingo (13), a partir das 8h, a II Corrida e Caminhada Pelópidas Silveira – Neuro e Cárdio.

Quem quiser participar do evento deve realizar a inscrição gratuita através do site. No entanto, o participante deve levar, entre dos dias 10 e 12, dois potes de vidro com tampa de plástico, que serão utilizados pelo Banco de Leite do IMIP. O material deve ser entregue no setor administrativo do HSP, onde também receberá o kit de corrida, que contém camisa, numeração e chip de cronometragem, que vai monitorar o tempo de cada corredor durante a prova.

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Neste ano, o percusso será de seis quilômetros e mil pessoas podem participar do evento. No dia do evento, o Hospital Pelópidas Silveira vai disponibilizar a Tenda da Saúde, espaço onde os participantes receberão informações sobre hábitos de vida saudáveis e realizar aferição de peso, altura, circunferência abdominal, prega cutânea tricipital, pressão arterial e cálculo do Índice de Massa Corporal (IMC). 

 

 

 

Os primeiros testes do BRT com motoristas serão realizados nesta quinta-feira (2) na cidade do Recife. Os veículos sairão sem passageiros da Estação 1 da Avenida Caxangá, nas proximidades das obras do Túnel da Abolição, seguindo pelo sentido cidade/subúrbio.

O novo sistema de transporte contará com um modelo de pontos de embarque e desembarque diferentes. Eles são de vidro com rampa de acessibilidade e bilhetagem eletrônica.

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Os veículos irão circular pelos corredores que estão em fase de construção em Pernambuco. O Leste-Oeste terá 12 quilômetros, permitindo o deslocamento entre os municípios de São Lourenço da Mata, Camaragibe e a capital pernambucana. 

Já o Norte-Sul possuirá uma extensão de 33 quilômetros e contemplará as cidades de Igarassu, Ilha de Itamaracá, Itapissuma, Araçoiaba, Abreu Lima, Paulista, Olinda e Recife. A proposta é possibilitar também o acesso a hotéis, ao aeroporto, estações ferroviárias e ao metrô.

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Prevista para ser entregue em março deste ano, as obras dos corredores Norte/Sul e Leste/Oeste estão em processo lento. Na Avenida Caxangá, a equipe do LeiaJá encontrou as estações de ônibus Bus Rapid Transit (BRT) quase prontas, faltando apenas o acabamento. Porém, poucos trabalhadores realizam o serviço e o transtorno é grande para quem transita pelo local. 

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No caso do corredor Norte/Sul, os terminais de integração Pelópidas da Silveira, PE-15 e o de Igarassu, que previam obras de expansão também estão em processo lento. As construções dos terminais estão quase paradas. Mato e animais tomam conta do lugar.

 

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Com mais de 25 mil participantes, a tradicional Corrida Internacional de São Silvestre irá contar com a presença de 48 recifenses. Os atletas embarcaram para a capital paulistana na tarde desta quinta-feira (26). Com frevo, comidas típicas e muita animação, os corredores devem chegar a São Paulo no dia 28 e voltar no dia 1º de janeiro, desembarcando no Recife no dia 3. O processo foi apoiado pela Secretaria de Esportes e Copa do Mundo (Secopa).

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Pela segunda vez consecutiva a corredora Elizangela Cristina, de 33 anos irá para a São Silvestre. “Venho treinando desde o inicio do ano para competir. Espero coseguir uma boa colocação este ano e representar bem Pernambuco e minha família na competição”, garantiu a atleta.

A corrida inicia partir das 5h50, com os cadeirantes. Em seguida, os portadores de necessidades especiais e os pelotões femininos e masculinos. Logo cedo, Ricardo Siqueira, de 40 anos, que corre há mais de dez anos irá competir. Em 2012, o atleta terminou o evento na quinta posição entre os deficientes visuais. “Pretendo ficar entre os primeiros colocados, novamente, neste ano. Mas só em participar já é uma vitória”, afirmou.

Embarcam, nesta quinta-feira (26), para a tradicional corrida São Silvestre, em São Paulo, 48 atletas da capital pernambucana. Os corredores viajam de ônibus amanhã e chegarão na cidade neste sábado. A maioria do grupo é formado por idosos ou pessoas de média ou baixa renda.

A saída está marcada no início da tarde, às 14h, na Prefeitura do Recife (PCR), no Centro da cidade. O desembarque dos atletas recifenses está previsto para o próximo dia 3 de janeiro.

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A maratona -  Em sua 89ª edição, a São Silvestre será realizada na terça-feira (31), como em todos os anos, na véspera de ano novo. O início da corrido é às 5h50 para pessoas com necessidades especiais, às 7h40 é a vez das corredoras darem a largada e, por último, os homens às 8h. Ao todo, atletas de 41 países fazem parte da disputa. 

O Promotor de Justiça do Recife, Ricardo Coelho, decidiu nesta terça-feira (22) que encaminhará um pedido ao Tribunal de Justiça de Pernambuco (TJPE) na próxima sexta-feira (25), para embargar as obras dos corredores Leste/Oeste da Cidade do Recife. Para o promotor, o Terminal integrado (TI) que está sendo construído no Hospital Getúlio Vargas, no bairro do Cordeiro, é de uso incompatível.

Segundo o promotor a distância entre o terminal e algumas unidades do hospital é inadequeda. "O TI fica de 10 a 15 metros de distancia dos ambulatórios e Unidades de Tratamento intensivo (UTI) da unidade, dificultando a chegada de ambulâncias e pacientes. Além de provocar poluição sonora e atmosférica", afirma.

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A proposta do Ministério Público de Pernambuco é pedir uma mudança no projeto, que visa construir Terminais Integrados no sentido Leste/Oeste do Recife, para recolocar o TI a uma distância mais adequada. 

Durante uma reunião em Brasília, o governador Eduardo Campos e o prefeito do Recife, Geraldo Julio, apresentaram, em reunião no Ministério do Planejamento, projetos para a mobilidade urbana. As ações demandam recursos que variam entre R$ 4,4 bilhões e R$ 6,4 bilhões. O principal projeto é de um transporte público de massa para atender a população das margens da Avenida Norte. 

"Pode ser um ramal do metrô, pode ser uma linha de monotrilho. Estamos dando alternativas para ajudar o governo federal a definir prioridades realmente impactantes para a qualidade de vida da população", explicou o governador Eduardo Campos, durante a reunião com os ministros Aguinaldo Ribeiro (Cidades) e Miriam Belchior (Planejamento, Orçamento e Gestão).

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De acordo com a ministra, foram apresentadas propostas coordenadas, uma proposta única de obras fundamentalmente de monotrilho, BRT e corredores exclusivos de ônibus, portanto em sintonia com a expectativa do governo federal de patrocinar sistemas de transporte de alta capacidade. “Com essa reunião, encerramos as conversas com as oito grandes regiões metropolitanas. Vamos fazer um balanço, analisar as demandas e definir que procedimentos adotaremos a partir disso", explicou, Miriam Belchior.

O projeto apresentado para a Avenida Norte terá nove quilômetros de extensão, e demandará um investimento de R$ 4,1 bilhões para a construção do metrô, ou de R$ 2,1 bilhões na opção pelo monotrilho. A obra será executada em parceria entre o Governo do Estado e a Prefeitura do Recife. A parceria também se repetirá no projeto para o Corredor Fluvial Sul e para a integração dos corredores Oeste e Norte, orçados em R$ 172 milhões. Outras ações apresentadas para os principais corredores de trânsito do Recife ficarão a cargo da Prefeitura. Ao todo, o Governo do Estado já possui R$ 2,4 bilhões contratados junto a governo federal.

PROJETOS APRESENTADOS:

Avenida Norte

Metrô (R$ 4,1 bilhões)

Monotrilho - 9 km (R$ 2,1 bilhões)

VLT

Centro do Recife - 8,6 km (R$ 1,02 bilhão)

Avenida Conselheiro Aguiar - 9 km (R$ 1,08 bilhão)

BRS

Avenida Abdias de Carvalho - 5,5 km (R$ 5,5 milhões)

Avenida Mascarenhas de Moraes - 8 km (R$ 8 milhões)

Avenida Domingos Ferreira - 11,5 km (R$ 11,5 milhões)

Avenida Beberibe - 3,5 km (R$ 3,4 milhões)

Ações complementares - recuperação de pavimento (R$ 67,2 milhões)

CORREDORES FLUVIAIS

Corredor Fluvial Sul e integração dos corredores Norte e Oeste (R$ 172 milhões)

BRT

Caruaru (R$ 187 milhões)

VLT

Petrolina - 4,8 km (R$ 85 milhões)

Com informações da assessoria

Além das faixas exclusivas, a gestão do prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), promete criar 150 quilômetros de corredores para ônibus até o fim de 2016, quando termina o atual mandato. Estarão contempladas vias nas quais a Prefeitura agora promete criar faixas exclusivas, como as Avenidas 23 de Maio e Rubem Berta.

Especialistas em trânsito são unânimes em afirmar que corredores são muito mais eficazes (embora mais caros) que faixas exclusivas para assegurar uma melhoria do desempenho dos ônibus. Há menos interferências viárias nos corredores, que, em geral, ficam até fisicamente separados das ruas.

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Uma faixa exclusiva à direita tem a capacidade de levar cerca de 10 mil passageiros por hora e sentido, enquanto os corredores variam entre 10 mil e 30 mil, de acordo com dados da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). Esse fluxo maior também pode aumentar a velocidade média dos ônibus. Hoje, em São Paulo, a média é de 13 km/h. A Prefeitura prevê aumentá-la para ao menos 25 km/h com as novas vias.

A cidade de São Paulo tem dez corredores de ônibus, que somam 120 km em avenidas como a 9 de Julho, a Rebouças e a Francisco Matarazzo. Para a construir os outros 150 km, Haddad afirma que buscará recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). "Os corredores envolvem investimento e nós vamos captar recursos. Tenho uma reunião na semana que vem em Brasília, para fechar o PAC de São Paulo", disse.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

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