Rio de Janeiro - Um ônibus, da linha 485 (Penha-Ipanema), tombou por volta das 8h de hoje (1º) ao fazer uma curva na entrada da pista no sentido centro do Viaduto Pedro Álvares Cabral, que liga a Avenida Pasteur à Praia de Botafogo, na zona sul do Rio. O acidente deixou 45 pessoas feridas, segundo o Corpo de Bombeiros.

Bombeiros dos quartéis do Catete e do Humaitá atenderam as vítimas. De acordo com o Corpo de Bombeiros, a maior parte foi atendida no próprio local com ferimentos leves e liberada em seguida. Dos feridos, 15 foram levados para os hospitais Souza Aguiar, no centro, e Miguel Couto, no Leblon, zona sul da cidade. Ainda segundo os bombeiros, nenhum deles está em estado grave.

Quase todos os passageiros retornavam da festa de reveillon em Copacabana. Com o ônibus tombado no viaduto, equipes da Companhia de Engenharia de Tráfego da Prefeitura do Rio interromperam a circulação de veículos na área. O trânsito foi desviado para a Avenida Pasteur e para as pistas da Enseada de Botafogo.

O governador Eduardo Campos (PSB) sancionou, nesta quinta-feira (29), lei que versa sobre a preservação e tombamento do patrimônio cultural de origem africana. O projeto contempla bens materiais e imateriais da identidade negra na formação da sociedade pernambucana, e tem como de autora a deputada Estadual Teresa Leitão (PT).  

De acordo com a nova lei, ficarão resguardados documentos, obras, objetos, formas de expressão, celebrações, edificações e sítios em geral de reminiscência da cultura africana. Já as manifestações históricas dos antigos quilombos e terreiros de candomblé têm prioridade no processo de tombamento.  

“Essa é uma grande contribuição a uma sociedade sem as discriminações que, infelizmente, ainda marcam nossa nação. Há ainda um débito extraordinário com o povo africano, que teve uma influência muitas vezes não reconhecida devidamente. Esse ato é a oportunidade de seguir afirmando que esse é um caminho irreversível”, disse Eduardo.

Segundo a lei, fica estabelecida a responsabilidade do Poder Executivo sobre o levantamento do inventário do patrimônio, bem como a promoção de estudos e pesquisas na área. “Essa lei foi debatida com o Movimento Negro Unificado, fizemos a adequação legal do projeto e uma audiência pública. Ela vem se somar a um trabalho profícuo da promoção da igualdade racial”, afirmou Teresa Leitão.

Símbolo bucólico de um bairro e cartão-postal do Rio de Janeiro, o bonde de Santa Teresa foi tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico Artístico Nacional (Iphan). A portaria, publicada nesta segunda-feira no Diário Oficial, determina ainda a preservação de um dos carros. A medida não impede, no entanto, a modernização da linha, que vem sendo tocada pelo governo do Estado, desde agosto do ano passado, quando grave acidente deixou seis mortos e suspendeu o tráfego de bondes.

"Estamos defendendo esse tipo de transporte, que é bem significativo para a cidade do Rio de Janeiro. É um dos únicos sistemas que perdurou no nosso País. Na verdade, o instituto quer preservar o sistema de transportes e não os elementos físicos, que a gente entende que precisam ser modernizados", afirma a superintendente do Iphan no Rio, Cristina Lodi. O tombamento é provisório e ainda precisa ser ratificado pelo Conselho Consultivo do Iphan, o que ainda não tem data para ocorrer.

A portaria do instituto preserva o traçado da linha do bonde, um percurso de cerca de 7,5 quilômetros que começa na estação do Largo da Carioca, atravessa os Arcos da Lapa (bem já tombado pelo Iphan), segue até o Largo dos Guimarães, onde se bifurca em direção ao Largo das Neves e em direção ao ponto denominado Dois Irmãos. E prolonga-se até o Silvestre. Protege ainda as estações de parada remanescentes, como a do Curvelo e a do Largo dos Guimarães.

O carro número 2 foi escolhido pelo Iphan para ser o símbolo dos bondinhos antigos, mas não quer dizer que esse bonde entrará em linha depois da modernização. O veículo pode ficar em um museu, por exemplo, mas a forma como ele será preservado ainda não foi definida.

"É claro que tem todo um diálogo com órgãos de patrimônio para que a gente tenha um sistema e não se distancie dos valores históricos, das próprias linguagens do bonde. Mas a gente não pode parar no tempo, ou permitir que se repita o que ocorreu - desastres e um sistema que já estava obsoleto, inoperante", afirma Cristina Lodi.

O governo do Estado concluiu em fevereiro o estudo de recuperação da linha. Previsto para custar R$ 110 milhões, o projeto prevê 14 bondes, trilhos novos, trajeto 30% maior - chegará a 10,5 km de extensão - e possibilidade da interligação com o Trenzinho do Corcovado.

A licitação foi suspensa judicialmente, a pedido da Associação de Moradores de Santa Teresa (Amast). Os moradores alegam que o novo projeto não respeita as características dos antigos bondes. A Secretaria de Transportes informa que, por segurança, foi preciso fechar as laterais do bonde, para evitar que as pessoas embarcassem e desembarcassem dos dois lados, o que colocava em risco a vida dos passageiros. A Procuradoria Geral do Estado está recorrendo da decisão.

Exatamente um ano depois de ter tido o processo de tombamento aberto pela primeira vez pelo Conselho Municipal de Proteção ao Patrimônio (Conpresp), o Cine Belas Artes está "congelado" novamente. Por determinação judicial, o órgão, que já havia negado o tombamento do cinema em setembro, reabriu o processo de tombamento - o que significa que nenhuma alteração no imóvel da esquina da Rua da Consolação com a Avenida Paulista pode ser feita sem autorização prévia. A decisão final, porém, só sai nas próximas reuniões do conselho.

Em dezembro, depois de o tombamento também já ter sido negado pelo órgão estadual de proteção ao patrimônio (Condephaat), a Justiça de São Paulo mandou recolocar o cinema na lista de bens a serem analisados para tombamento tanto pelo Conpresp quanto pelo Condephaat.

O juiz Jayme Martins de Oliveira alegou na sentença que "procedimentos necessários e legais ao exame da qualidade cultural do imóvel" foram deixados de lado pelos dois órgãos.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.