Trecho inaugurado nesta quinta tem 855 quilômetros, de Anápolis (GO) até Palmas (TO) Roberto Stuckert Filho/PR

Na série de cerimônias referentes ao Programa de Aceleração de Crescimento (PAC), a presidente Dilma Rousseff esteve, nesta quinta-feira (22), em Goiás para a inauguração do trecho de 855 quilômetros da Ferrovia Norte-Sul (FNS). A obra completa representa o investimento de R$ 4,2 bilhões.

Concebida há 27 anos sob o propósito de interligar a malha ferroviária e diminuir custos de transporte, a Norte-Sul, quando concluída, terá a extensão de 4.155,6 quilômetros e interligará dez estados (Pará, Maranhão, Tocantins, Goiás, Minas Gerais, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul). O trecho inaugurado nesta quinta vai de Anápolis (GO) a Palmas (TO). O segmento Palmas-Açailândia (MA), com 719 km, já está em operação desde 2007.

“Essa coluna vertebral permitirá que estados do interior do país sejam de fato estados perto do mar, perto dos navios. Ela [a Norte-Sul] coloca o litoral aqui. Transforma Goiás num polo logístico, porque ela será crucial particular todos os sistemas de transporte do Brasil, tanto aqueles que se dirigem ao Sul, que são mais tradicionais, quanto àqueles que se destinarão ao Norte, e que serão o futuro do país se olhar a importância das hidrovias no nosso país. Essa ferrovia é uma conquista”,  considerou Dilma.

Os produtores rurais e as empresas de logística do país comemoraram a entrega de mais um trecho. “Essa ferrovia vai desenvolver todo um nó logístico brasileiro. Esse terminal é um dos mais modernos do Brasil, um dos mais inteligentes, e já nasce com viabilidade econômica. Vai permitir que nós levemos carga para o Norte e descer carga para o Sul. A nossa produção agrícola da região, nós vamos poder escoá-la em um volume muito grande na ferrovia. Nós vamos encurtar distâncias”, frisou o diretor superintendente da Porto Seco Centro Oeste, Edson Tavares.

Malha ferroviária

De acordo com o Ministério dos Transportes, a Norte-Sul passará a ser ferrovia estruturadora do Sistema Ferroviário Nacional. Entre os benefícios do empreendimento estão a significativa redução do custo do transporte de carga, do consumo de combustível e do índice de acidentes nas estradas, já que grande parte da carga escoada atualmente pelas rodovias poderá ser transportada pela Ferrovia Norte-Sul.

A próxima parte da Norte-Sul, que vai de Goiás até Estrela do Oeste (SP), está em fase adiantada de construção.